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胎压监测必需要装吗
据边肖了解，很多朋友对一些了解不多 。为了让大家更容易了解这些知识，那么今天边肖就给大家讲讲胎压监测 。有必要安装吗？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下 ， 可能对你有帮助 。
安装胎压监测是绝对必要的 。根据公安部的数据，国内高速公路上70%的出行事故都是由穿刺造成的，时速超过160公里 ， 死亡率为100% 。我国《乘用车轮胎压力监测系统性能要求及测试方法》规定，自2020年1月1日起，所有汽车将强制安装轮胎压力监测系统 。
胎压监测是在汽车行驶过程中实时自动监测胎压，并对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保安全行驶 。数据显示，爆胎引发的车祸占恶性出行事故的70%之多，而在所有能引发爆胎的因素中，胎压不足是首要原因 。这不是耸人听闻 。即使不选择有胎压监测的车辆，也一定要多注意汽车轮胎，防止对人和车造成严重伤害 。胎压监测系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS)一起被认为是汽车的三大安全系统，也受到各大汽车厂商的认可和重视 。
胎压监测有两个关键点，一个是间接胎压监测(WSB) ， 另一个是直接胎压-基于传感器的TPMS) 。此外，还有一个大院TPMS 。
。胎压监测器的功能:
1.当轮胎有危险迹象时 ， 胎压监测器可以立即向驾驶员反映 ， 以便驾驶员做出相应的对策，防止即将发生或即将发生的事故 。
2.当轮胎内气压过低时 ， 轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力(增加轮胎和汽油的损耗) 。当轮胎内的气压过高时，会影响轮胎本身的减震效果，从而增加汽车减震系统的负担 。
胎压监测必用吗
汽车轮胎的质量不仅关系到驾驶员的安全，也关系到汽车本身 。胎压监测，顾名思义就是监测汽车轮胎胎压是否正常的装置 。目前很多原车厂基本都有这个功能 ， 胎压监测系统有直接式和连接式两种 。胎压监测是在行驶过程中实时自动监测胎压 ， 并对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保安全行驶 。让我们用本站的汽车编辑器来看看胎压监测的必要性 。
胎压监测是必要的背景吗
据统计，高速公路上近70%的道路事故基本都是由轮胎故障引起的，实时监测胎压尤为重要 。2001年，美国国会通过议案，委托NHTSA完善TREAD法的各项措施，包括修订两部汽车轮胎规范、制定胎压监测装置规范、确定轮胎索赔报告样式、编制轮胎损坏预警装置目录等 。在公布的四份文件中，包含了最重要的胎压监测装置推荐规范 。根据新规范，当轮胎内压等于或低于汽车制造商推荐的冷充气压力(即最小充气压力)的20%时(无论该值看起来是否较大)，应警告驾驶员 。
在中国，胎压监测非常重要 。我想老司机基本都知道，传统的路上踢每个轮胎的方法，是一种简单原始的胎压检查方式 。虽然没有成本，但可靠性有限，所以只能简单估算胎压 。为什么，胎压监测很重要？行驶中一旦发生爆胎，尤其是高速行驶时，后果非常严重，很容易造成重大出行事故 。影响爆胎最关键的原因是胎压与标准值的偏差 。
胎压监测，作为一种安全系数配置，我觉得国外早在很多年前就规定了新乘用车必须配置，否则就是违法的 。美国早在2003年就出台了相关法规，欧盟在2012年、韩国在2013年开始根据新造汽车的强制性要求配置胎压监测 。
胎压监测有必要吗？简介
胎压监测是必要的，如果可能的话，安装这种配置是安全的 。该装置可以随时检查你的胎压变化 ， 这是一个轮胎爆炸和漏气、翻车和不同胎压导致失控的预警功能 。毕竟高速行驶，突然爆胎是相当危险的 。
大多数国内要求要求轮胎压力在2.3到2.5之间 。当温度上升5℃时，轮胎将增加0.1 。因此，如果在0℃时增加2.4，当公路温度为50℃时 ， 胎压将达到3.4 。此时，如果以120 km/h的高速行驶1-2小时，胎压将达到3.7，增加0.3，此时将达到爆胎临界点 。具体视频可以关注我，查看视频 。因此，我们需要不时观察气压的变化，以有效防止危险的发生 。安装和配置胎压监测是非常必要的 。
胎压监测有必要吗？轮胎压力监测的工作模式
1.最好的设备是内置的数字传感器胎压监测 。该装置是在每个轮胎内部的气嘴上安装一个胎压传感器，借助无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到主机 ， 实时显示每个轮胎的胎压 。这种胎压装置无论胎压过高或过低都会立即报警 。此外，即使轮胎漏气缓慢，数字传感器胎压监测系统也能实时显示胎压 。
缺点是安装麻烦，需要将轮毂与轮胎分开 。除此之外，电池的寿命也会与之相关 。
【胎压监测必需要装吗 胎压监测必须装吗】2.中档轮胎压力监测系统是常见的外部传感器轮胎压力监测系统 。我觉得传感器是安装在轮胎的外部气嘴上，然后显示器安装在汽车的仪表盘上 。大多数是通过仪表板上的空按钮进行非破坏性安装 。它还可以精确测量 ， 显示具体的胎压和哪个胎压不足 。
缺点是因为安装在室外，会受到雨水和泥沙的侵袭，影响测量值不准确 。安装起来稍微容易一点 。
3.最低级别是间接胎压监测 。事实上 ， 它通过ABS传感器监控左右车轮的滚动圈数 。如果左轮被扎破，那么左轮的滚动圈数必须小于右轮 。这时 ， 会发出警报 。但是这个报警是根据轮胎漏气的速度来决定的，一般需要行驶5公里以上才能报警 。这种胎压监测只能监测轮胎扎破 ， 不可能知道是哪个轮胎扎破的 。
这种方法最容易安装，只要ABS的软件需要升级 。当然缺点是不能具体显示哪个轮胎有问题，然后信息反映滞后，在高速公路上行驶会让你觉得是事后诸葛亮 。
正是因为汽车的胎压监测，才能够即时反馈我们汽车轮胎的数据 。尤其是那些喜欢外出进行公路旅行的人，可以随时检查轮胎中的压力 。胎压监测虽然不能完全避免爆胎，但可以第一时间知道爆胎或漏气的情况 。如果没有胎压监测，有可能当驾驶员发现轮胎漏气时，轮胎内部的气体已经无法支撑汽车继续行驶 。看了边肖汽车分享的关于胎压监测必要性的内容 ， 希望朋友们帮忙 。
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