什么是飞行模式(飞行模拟游戏)
众所周知，坐飞机的时候要打开手机飞行模式或者关闭 。但随着时间的推移，以及不同航空公司空公司的不同规定，包括手机在内的电子设备在飞机上的限制程度也发生了变化 。
早先坐飞机的时候，空要求“全关机”，然后说“飞行模式”也行 。除此之外，在飞机起飞和降落之外的飞行过程中，手机是否可以正常使用，众说纷纭 。蓝牙耳机是否安全也让很多人心存疑虑 。连航空空公司都推出了飞机上的Wi-Fi服务 。那么到底应该如何在飞机上正确使用手机呢？
限制的原因不仅仅是飞机通信干扰 。20世纪90年代，随着手机的普及，越来越多的人坐飞机 。越来越多的手机被万米空高度的乘客携带，但随之而来的却是飞行员的“噩梦” 。机舱内不断接收无线信号的手机会对飞机通信系统造成干扰，使飞行员的耳机和通话声音听起来与接听电话和短信时靠近扬声器的手机声音相似 。
相信大部分人都用声音噪音预测过来电 。
如果这种噪音出现在关键时刻，没有明确传达航班调度信息，就可能造成飞机失事死亡的后果(比如调度员试图告知A机和B机即将相撞) 。这是飞机上限制使用手机的主要原因 。
地面塔有助于协调交通 。
另一个原因是通信干扰，但与飞机无关 。在美国，决定禁止在飞机上打电话的不是联邦航空管理局(FAA)，而是负责无线通信的联邦通信委员会(FCC) 。从1991年开始，FCC就禁止空打手机电话，因为这种行为会扰乱地面手机运营商的网络 。
移动电话运营商信号塔
当飞机在空高速行驶时，如果有人打电话，手机会试图与它飞去的各个基站连接，这会增加地面网络的负担 。虽然这个理由因为新技术的发展(飞机上空中的一种基站)而不再成立，但是相关规定并没有更新 。
当然还有一个原因，也和安全有关，但和任何仪器设备无关 。在飞机起降前，以及飞行过程中，机长和空乘客会在机舱内向乘客广播各种安全注意事项和提醒 。乘务员希望乘客能专心听课，而不是低头玩手机 。这是大多数人忽略的一个原因 。如果飞机上发生紧急情况，你愿意成为那个因为玩手机而没有听清楚救生衣声音的人吗？乘客的安全出口在哪里？
为了避免这些潜在的问题，有必要关闭整个过程 。这种一刀切的方法是很多航空公司空机构/公司的初期解决方案 。
航空空行业对手机使用的放宽但随着航空空通信设备的升级，这些设备抗无线电干扰的能力也有所提高 。再加上飞行的持续普及，常规飞行空的安全知识成为更多人的常识 。随着技术和意识的双重发展，国家机构和航空公司空公司放宽了在飞机上使用手机的限制 。
【飞行模拟游戏 什么叫飞行模式】
2013年9月，欧洲航空空安全局更新相关规定，允许乘客一直使用手机，前提是开启飞行模式；2014年4月，印度民航局也修改了规定，允许乘客在飞行模式下使用手机 。2017年9月，中国民用航空局空通过了同样的规定 。乘客可以一直使用手机，只要处于飞行模式 。
美国是一个特例 。2013年10月，FAA 空提出了“允许在飞行模式下使用手机”的建议，但这一建议并不适用于所有情况 。根据航空公司空公司、飞机型号和飞行员的“容忍度”，是否可以使用蓝牙和Wi-Fi有不同的规定 。
蓝牙耳机已经成为很多乘客的标配 。
同年，美国联邦通信委员会(FCC)考虑允许乘客在飞行过程中打电话 。但这一新规在落地前遭到了航空空界的强烈反对 。到了2021年，结果终于实现了，在飞机上打电话的美国梦还是破灭了 。
没有研究证明手机会干扰导航空仪器 。除了对飞行员耳机和音频的噪音干扰，手机对飞机上各种仪表(如导航仪)的干扰也是很多人一直支持在飞机上禁用手机的主要原因 。然而，无论是第三方机构还是波音等飞机制造商，都曾试图寻找手机影响飞机飞行仪表的证据，但一无所获 。但是，另一方面，没有人能证明手机不会干扰飞行仪表 。所以出于谨慎，强制飞行模式是比较安全的方式 。
民航飞行驾驶舱
所以，作为乘客，最安全的办法就是不管坐什么航班，都把手机设置成飞行模式 。至于蓝牙耳机，大家都可以正常使用 。对于提供Wi-Fi的航班，也可以及时打开Wi-Fi 。如果有航班空在起飞和降落过程中需要关机，尽量配合 。
除非有非常紧急的情况，否则不要打电话或发短信，因为这种行为可能会让飞行员听不清楚地面人员的声音 。总之，安全永远是第一位的，尤其是一万米空 。
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