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液力变矩器坏了表现症状
1、变矩器油温过高:
机油温度过高主要表现在工作时机油温度超过120°C，用手摸摸感觉热，主要是变速箱油位过低；冷却系统水位过低；油管冷却器堵塞或太脏 。如果行驶中油温过高，需要立即停车，让发动机怠速运转，检查冷却系统是否有泄漏 。如果油温下降缓慢，可能会因自由轮卡住而锁死导向轮，应拆卸液力变矩器进行检查 。
2.变矩器供油压力过低:
当发动机节气门全开时，变矩器进口的油压仍然低于标准值，这可能是由于供油不足或油位低于吸油口的油位造成的 。有必要及时检查油位 。如果进、出口管密封良好，检查进、出口压力阀的工作情况，检查变矩器，检查回油管的安装情况，液压油中是否有泡沫 。
3.变矩器漏油:
变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于连接螺栓松动或泵轮与轮毂连接处的密封件老化或损坏所致 。如果发现漏油 ， 要及时检查漏油部位 。如果变矩器与发动机连接处漏油，说明泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化，应及时解决 。
液力变矩器坏了表现症状故障分析
液力变矩器是由泵轮、涡轮和导向轮组成的液压元件 。液压油(ATF)安装在发动机和变速箱之间，作为工作介质，起到传递扭矩、改变扭矩、变速和离合的作用 。随后，车上的边肖耐心地向朋友们介绍了变矩器断裂的症状 。
1无齿轮液力变矩器失效分析
无挡变矩器是指变矩器内的动力传递被中断，即变矩器进入任意挡位时基本没有驱动响应 。造成这种现象的原因一般有两个:一是变矩器内没有工作油 。由于液力变矩器中泵轮和涡轮之间没有机械连接，动力是以油为介质传递的，没有油 ， 动力就不能自然传递 。第二，涡轮和涡轮轴之间的连接被抬起或卡住 。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处开裂，连接花键毂与涡轮轴的花键损坏 ， 或变矩器内轴承损坏，都会导致涡轮与涡轮轴连接处脱落或卡住，动力无法通过涡轮输出 。
2液力变矩器加速和高速性能差的故障分析
由于变矩器故障而影响加速性能不佳的故障的关键症状是加速时动力不足，但高速时行驶状况正常 。根据液力变矩器的工作原理，当汽车启动或加速时，液力变矩器中泵轮与涡轮的转速差较大 。此时，在液体流动的冲击下，单向离合器锁住导向轮 ， 使变矩器增加扭矩 。如果单向离合器损坏，导向轮无法锁定，该功能将消失 ， 加速性能将会变差 。
还有一种情况，汽车在低速行驶加速时 ， 正常，但在高速行驶时 ， 发动机的转速和转速不能相应提高，发动机的动力明显不足 ， 特别是在高速行驶时，踩下油门踏板减速或档位选择手柄置于N位置时，可以感觉到速度明显降低过快 ， 乘坐舒适性变差 。这种现象一般是由于导向轮单向离合器停滞，不能实现打滑造成的 。当涡轮的速度超过变矩器的耦合速度时，流出涡轮的流体将冲击导向轮叶片的背面 。如果单向离合器不能实现良好的打滑，就会增加涡轮的阻力，使发动机转速和车速难以上升，使汽车的高速行驶性能变差 。
3液力变矩器传动效率低、油温高的故障分析
液力变矩器传动效率低 ， 油温高 。一般症状是发动机工作正常但油耗增加 。变速箱和变速箱油温很高，变速箱油容易变质 。在严重情况下，机油加注口会冒出白烟 。原因可能是变矩器内机油不足，或冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等 。，导致泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大 ， 液流会以热能的形式损失一部分能量，从而导致油温升高 。导轮单向离合器卡死，转速高涡轮无法运转 ， 液流冲击导轮叶片背面，消耗能量 。如果锁止离合器在工作时不能正常锁止，也会导致变矩器内部分能量损失，从而导致变速箱传动效率低、油温高的现象 。
【液力变矩器坏了表现症状 液力变矩器损坏的表现】好了，今天汽车编辑的小伙伴们简单介绍的变矩器坏了，说明了这么多症状 。听了汽车编辑的简单介绍后不太清楚，小伙伴们表现出变矩器断裂的症状 。还有什么进一步的了解吗？希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助 。如果你想了解更多的知识 ， 那就关注这个网站 。边肖车在这里等你！
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