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德国力魔机油怎么样(力魔机油的优点和缺点)

德国缺点机油


你每次去保养时，是不是总被推荐更换更贵的全合成机油？那么全合成机油的定义到底是什么呢？全合成机油有哪些优势？怎样挑选全合成机油而不被忽悠呢？本篇就叫大家认清什么是全合成机油，以及什么是真正的全合成机油 。
在讲全合成机油之前，先简单介绍下机油的组成部分 。机油是由70%-95%的基础油和30%-5%的添加剂两大部分组成，基础油和添加剂的不同，导致机油的保护性、润滑性、减摩性、清净性、长效性等等产品品质的高低 。
基础油可分为5大类：
一类基础油：从石油中通过溶剂物理萃取得到的最基础的矿物油，分子大小不一，润滑性一般，抗氧化能力弱，高低温性能差，容易结焦产生油泥 。目前已基本被内燃机润滑油行业淘汰 。
二类基础油：一类油脱蜡、脱氢得到的矿物油，比一类油杂质更少，分子大小略整齐，其他性能比一类油略提升 。目前已基本被内燃机润滑油行业淘汰 。
三类基础油：一类油多次加氢裂解，得到的合成矿物油，综合性能比二类油提升明显 。常用于低档润滑油中 。
三类 基础油：GTL，利用天然气加氢得到的合成基础油，高低温性能、长效性都不错，但还是归为三类基础油 。常用于中低档润滑油中 。
四类基础油：完全由人工合成的聚α烯烃（PAO），没有杂质、高低温性好、抗氧化能力强 。用于偏高档润滑油中 。
五类油：目前主流的是酯类，分子链中含有酯基的润滑油 。说人话就是：人工合成的类似动植物油，并提升了抗氧化性、高温性能以及其他各方面特性 。用于高档润滑油中 。
根据基础油和添加剂的不同，调配不同等级的机油
基础油我们弄明白后可以发现，其实在三类油中就已经用到合成技术，所以有很多商家将三类基础油为主的机油也成为“全合成机油”，这其实是在玩文字游戏，有良心的品牌则会用“合成技术”这个词 。那么什么才是全合成机油呢？
真正的全合成机油是不含三类及以下基础油的，甚至由天然气加氢得到的三类 基础油（GTL）也不能有 。GTL其实还是来源于自然界中的石化原料（天然气）加氢裂解得到的，并不是真正的人工全合成基础油 。由此，只由四类（PAO） 五类（酯）为基础油的润滑油才能算是真正的全合成润滑油 。
从大多数机油的外包装上，你是很难分辨它是不是真正的全合成润滑油，因为商家都会打上“全合成”“合成技术”“合成科技”等等名头 。即便是国内润滑油行业中三大品牌美嘉壳的顶级产品，机油瓶上虽然印着“全合成”三个字，但其实也含有GTL三类 基础油的，并不是严格意义上的全合成机油 。
大品牌机油性能可能等同与严格意义上全合成机油，但毕竟不是真正的全合成机油 。花同样多的钱，我们可以有更好的选择 。
VOLLSYNTHETISCHES 为德国严格意义上的全合成机油
教大家一个最简单的方法：找德国机油并且找这个标识 。只要德国本土生产的机油，且瓶子上印有“VOLLSYNTHETISCHES”英文的润滑油，肯定是真正的全合成机油，它只含有四类PAO 五类酯基础油 。因为德国的润滑油标准非常严格，只有完全不含三类基础油的润滑油，才能被称为全合成润滑油 。当然，我们一定要找德国本土的品牌，且最好是大品牌 。
力魔紫桶 机油
力魔其实不用多说了，进入国内已经很长时间，改装店和玩车人的最爱 。力魔选紫桶就行，都是“VOLLSYNTHETISCHES”真正的全合成机油，且里面含有二硫化钼特殊添加剂，能大大减小摩擦系数 。但是也因为进入国内时间长品牌认可度高，所以价格较高 。
SRS 机油
SRS，SRS在德国本身就是炼油厂，而不是某些品牌需要先购买基础油，再自行进行调配和灌装 。SRS在德国本地是100%的保时捷初装油，100%的奔驰AMG初装油，约20%-40%左右奔驰初装油，约20%-30%左右大众初装油 。并且，它是欧版嘉实多100%的基础油供应商以及40%左右欧版壳牌的基础油供应商 。最后，它也是德国军工用油的供应商 。同样，认准“VOLLSYNTHETISCHES” 。
拉锋机油
德国拉锋机油更偏向理工男，除了满足严格意义上的全合成机油外，它对基础油和添加剂技术的研究更深入且能很快应用到产品中 。其特有的USVO超强油膜技术，可以说是不惜成本的将最好的添加剂加入到润滑油中，给爱车提供强大的保护和出色的驾驶体验 。USVO不仅含有二硫化钼，还含有更高阶二硫化钨添加剂，让摩擦系数进一步降低 。
另外，USVO配方中还含有以下几种基础油：

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