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专科生实*学生学以致用，变理论*知识为动手能力*一个重要途径，*着增长才*，锻炼毅力，培养品格，增强社会使用责任感*目标，在实*家*智慧经验 ， 才能更好*发挥 。
二实*堡工区）工区负责凤城到东港 ， 全长大约144公里 。（凤城193——丹东254，丹东站*上站，货中，货南，丹东0——前阳26，前阳0——东沟11，东沟0——东港6） 每个月走一圈 ， 冬季加密 。根据天气，剩余工作量，来规定当天所走路程 。我所在班组由11人组成，有1名工长1名班长指挥* 。丹东工区在07年由于全年无责任断轨被评为优秀班组 。
*面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反*波来，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小 。超声波在介质中传播时有多种波型，检验中最常用*为纵波、横波、表面波和板波 。
用纵波可探测金属铸锭、坯料、中厚板、大型锻件和形状比较简单*制件中所存在*夹杂物、裂缝、缩管、白点、分层等缺陷；用横波可探测管材中*周向和轴向裂缝、划伤、焊缝中*气孔、夹渣、裂缝、未焊透等缺陷；用表面波可探测形状简单*制件上*表面缺陷；用板波可探测薄板中*缺陷 。超声波在介质中传播时有多种波型 ， 检验中最常用*为纵波、横波、表面波和板波 。用纵波可探测金属铸锭、坯料、中厚板、大型锻件和形状比较简单*制件中所存在*夹杂物、裂缝、缩管、白点、分层等缺陷；用横波可探测管材中*周向和轴向裂缝、划伤、焊缝中*气孔、夹渣、裂缝、未焊透等缺陷；用表面波可探测形状简单*制件上*表面缺陷；用板波可探测薄板中*缺陷 。探伤仪在A型探伤仪*基*上发展而成* B型、C型探伤仪 ， 可得到不同方向反*面** ， 也可将B型、C型显示组合以得到材料*内部反*面**征仍有困难 。超声波探伤还有一些局限*超声波探伤*优点是检测厚度大、灵敏度高、速度快、成*低、对人体无害，能对缺陷进行定位和定量 。然而 ， 超声波探伤对缺陷*显示不直观 ， 探伤技术难度大，容易受到主、客观因素*影响 ， 以及探伤结果不便保存等，使超声波探伤也有其局限* 。它是一种较复杂*工作，需要值机人有一定*工作经验，有认真负责*态度，才能完成*工作 。由于我工作经验不足，所以我负责抬车，这样即能从老*那学*意 。探伤工应具有高度责任心工作中慢走细看严格遵守作业程序遵守规章制度 ， 努力学*家各司其职，在发现可疑波形时，大家会一起校对 ， 综合判伤，如果是夹板孔裂，就卸螺丝，用镜子找孔裂 。其认真严谨*工作态度，使我肃然起敬 。当我问及一些工作上*问题时，大家都会细心讲解，工长告诉我在探伤中，要懂得怎样使用1波和2次波 。在探伤中由于1次波波束窄 ， 指向*好，有利与定量定位所以在要*1次波判伤，由于2次波声程大，扩散面积也大，在探伤中主要*2次波发现伤损 。钢检*推行速度也不一样，在普通线路不大与2公里每小时 ， 无缝线路3公里每小时 。在曲线地段要注意调整探头位置，减探伤速度 。探伤中最重要*是核伤 ， 由于其发展速度不定，表面通常无异常，不容易发现 。所以工长再三强调其重要* 。要求做到四细（细心 ， 细听，细看 ， 细检）四不走（不设防护不走，仪器有故障不走，伤损判断不清不走，危及行车安全*伤损处理不清不走） 。注意异型接头注意桥头地段，注意道口地段，注意绝缘接头，注意道岔基*轨，注意尖轨跟部分及前后引轨，注意灰坑，水鹤地段 。严格遵守规章制度，保障列车运行安全 。同时要保障自身安全，来车及时下道，3个防护员要集中精力，认真负责，来车及时呼叫现场下道，保证安全作业 。身为一个探伤工，要记住各种标准 ， 工长在之前就要求我们记住钢轨折断标准 。即钢轨全截面断裂，裂纹贯通整个轨头截面 ， 裂纹贯通整个轨底截面，允许速度不大于160公里每小时区段归面上有长度大于50MM且深度大于10MM*掉块 ， 允许速度大于160公里每小时区段钢轨顶面上有长度大于30MM深大于5MM*掉块 。在钢检作业中还有手工*，主要是超声波探伤仪器无法探测到*地方，如道岔等，有时还要注重仪器和手工重点*位；如异型接头 ， 绝缘接头，高低，左右错牙接头，钢轨压溃擦伤，掉块部位，岔后引轨接头，道床坍塌等处所 ， 道岔范围内*钢轨接头，岔心及尖轨，*道口灰坑水鹤处所和磨耗严重*钢轨接头，杂型钢轨 。
8点45出发 ， 一直到12点作业结束，完成了全长7公里*探测任务 。除去正常行进速度，还有两次校对，一共用了3个多小时，在工友们*帮助和工长*讲解下结束了今天*野外作业 。使我深深*认识到钢检工作*不容易 ， 不但要冒酷暑，冒严寒 ， 顶风雪 。还要认真细心探伤 。使我认识到这工作要求很重要*责任心 。现在我*技术水平离要求还很远 。只有在往后*积累经验才能符合这项工作*要求我想只能在今后*学*家即各司其职 ， 有条不紊 。每个人都在自己*岗位上劳作着 ， 很有效率 。尤其是对在雨中作业*时候，大家在雨中坚持工作，让人钦佩，从不计较，从不抱怨，只是默默无闻**着，发扬集体合作，团结互助*精神 。在他们身上我学到*太多太多 。发扬集体合作 ， 团结互助*精神 。经过这次实**收获 。长长*钢轨就像是两条平行线 ， 一条是安全 ， 一条是效益 。无论哪一条都是我们铁路生产最基**构成 。安全与效益相辅相成，互为依存，没有不计效益*安全，更没有忽视安全*效益 。只有夯实了基*，我们才能更好地实现多拉快跑、，才能更好地实现铁路又好又快发展 。只有确保了安全生产，才能使我们从容，才能实现效益*最大化 。反之 ， 铁路安全环境不稳定，就会极大地影响生产*顺利推进，不但会牵制精力，而且会给铁路造成巨大损失和负面影响 。所以探伤工作对铁路运输安全及至重要 。使我产生了光荣*使命感 。
实*脑创造*，只有“浮空”*大脑而没有双手*支撑是不可能创造这些* ， 而基层*锻炼不正是创造人生*双手吗？老师也谆谆教导我们，以平和*心态去做一件事，我们就能得到质*提高，那时*我们也就成*了 。当我再次静下来心时，我已能欣然接受这个事实 ， 我想在今后*工作中我能以极大*热情对待工作中*每一件事 。
在这次业实*帮助，可以避免我毕业后*眼高手低现象。向他人虚心求教 ， 遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世*基*原则都要在实际生活中认真*贯彻 ， 好**多来自*和同事们*教导，这是我一生中*一笔宝贵财富 。这次实*学面临走向社会*人来说，需要学*学生必须拥有*一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根*就学不道*知识，也打开了视野，长了见识 ， 为我以后进一步走向社会打下坚实*基* 。在以后*工作中我要更加努力刻苦 ， 提高探伤技能素质 。为铁路运输安全贡献自己*力量 。
【专科生实习报告范文】2015年8月25*
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