汽车电控技术实习报告


汽车电控技术实习报告

文章插图
汽车电控技术实*,尤其是油、气路 故障 , 因为油、气路故障是电*发动机故障自诊断*所难以诊断*,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高* 。将针对电*发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故障排除及相应维修建议 。
电控汽油**发动机是装有电脑、传感器、执行 元件*智能控制发动机 。它可以精确控制空燃比 , 使*充分,显著减少排气污染 。同时,由于发动机工作 稳定*得到加强,从而降低了噪音 。其传感器采集瞬息变化*空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等*输入电脑,由电脑计算出适时*、恰当*汽油量和最佳点火提前角 , 并输出控制*给*油阀和点火器,使得发动机在各工况下得到最佳*能 。
一:汽车电控发动机常见故障及排除方法
当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断*却没有故障码输出时 , 尤其需要依**作人员**、判断,以确定故障**质和产生故障*部位 。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结 为以下:
【汽车电控技术实习报告】1.发动机不能发动
*1*故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着 。
*2*故障产生*可能原因:
A.起动*故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良 。
B.点火*故障:①点火线圈工作不良 , 造成高压火花 弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间 不正确 。
C.燃油***故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏 。
D.进气*故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障 。
E.ECU故障 。
*3*诊断排除方法和步骤 。
①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行* 。首先 , *蓄电池存电情况 和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,*起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机 。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤**;③进行外观* 。*进气管路有无漏气之处;*各软管及其连接处是否完好;*曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④*高压火花 。如果高压火花不正常,应*高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤*点火顺序是否正确;⑥*供油**供油情况 。在确认油箱有泪*情况下,*燃油管中*供油压力;⑦*点火正时及各缸*点火顺序;⑧*装在空气流量计上*燃油泵开关*工作情况;⑨*各缸火花塞*工作情况;⑩*点火正时 。如点火正时不正确,应进一步*点火正时*控制*;?B11?*ECU*供电情况和工作情况 , 确定是否是ECU*故障 。
2.发动机失速故障
*1*故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障 。
*2*故障原因:造成发动机转速忽高忽低*原因有燃油*盘**故障 , 也有点火控制**故障,还有进气**故障 。常见*故障原因有以下几点:
①进气*存在漏气处 。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR*漏气 , 机油尺*口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油***供油压力不稳 。如油管变形,*线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定 , 燃油滤清器过脏 , 断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动*油器和温度正时开关工作不良;⑦ECU故障 。
*3*诊断排除方法和步骤:①*进气管路有无漏气现象 。*各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR*、机油尺*口、机油滤清器盖;②*供油压力 。*油箱中燃油是否过少,*燃油管内*压力是否不稳 。具体方法与*发动机不能发动时相同;③*空气滤清器滤芯是否过脏;④*点火提前角;⑤*各缸火花塞工作情况;⑥*冷起动*油器和温度一时间控制开关*工作情况;⑦*空气流量计*输出电压及与发动机工况*变化关系;⑧**油器**油情况;⑨*ECU*工作情况 。
3.发动机怠速不良故障
*1*故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火*现象 , 即为怠速不良故障 。
*2*故障原因:造成怠速不良通常是由于进气*和*油控制**原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良 。常见引起怠速不良*原因有:①进气*有漏气处;②冷起动*油器和温度一时间控制开关工作不正常;③*油*供油压力不正常;④*油器故障引起**雾化质量差;⑤ECU故障 。

    推荐阅读