新能源汽车的无污染环保 ， 养车用车费用低廉并且能够享受不限行的优点 ， 深受一二线城市或限行限牌城市的人喜欢 ， 但是虽然现在路上跑的新能源汽车多了 ， 但是在有些三四线城市里面 ， 却不如一二线城市一样多 ， 那么我们又如何在三四线城市推广新能源车型呢？可以着重从以下几个方面着手 。 增加更多的渠道和网点 ， 多宣传投放更多的广告 ， 完善相应的基础设施 ， 产品的差异化路线 。
一、增加更多的渠道和网点 ， 多宣传投放更多的宣传广告
加之三四线城市人们的出行半径小 ， 对新能源汽车的续航里程要求并不太高 ， 所以很多人买车都会进行选择性的对比 ， 对于新能源汽车而言 ， 渠道和网点恰好可以解决这样的一个问题 ， 能够让更多的人看到 ， 进行试驾和了解 ， 同时在宣传上面而言增加品牌的曝光度 ， 就像当年的某品牌手机一样 ， 去到三四线城市的农村乡镇等进行刷墙宣传 。 同样的也适合在新能源汽车上面 ， 渠道为王的销售理念在三四线城市依然适用 。 宣传上面 ， 新能源车型相对于传统燃油车 ， 优势还是非常明显的 。 如养车成本低廉 ， 免购置税等这些优势点一定要让消费者能够非常清楚的知道 。
二、产品差异化路线
在三四线城市可以推广一些性价比较高的电动汽车 ， 如一些微型车 ， 这一类的车型在续航里程上能够满足出行的需求 ， 并且配置也能够跟的上 ， 在价格上面来说 ， 低至五六万左右的价格 ， 不少家庭有一辆燃油车 ， 这时候多会倾向购买一辆价格便宜的代步车 。 对电动车的预算上不会太多 ， 对价格也比较敏感 。 车辆的产品的差异化也利于推广新能源汽车 。
三、基础设施的建设和布局
【介绍新能源汽车营销推广的3大方式 新能源汽车营销推广方式有哪些？】一些三四线城市的地区的充电设施建设基本还没有起步 ， 即便是建设了充电站 ， 也只有寥寥几座 ， 在小区停车场这类地方都没有建设充电桩 。 这种情况下 ， 购车族几乎都是采用赠送的充电桩进行家用慢充 ， 白天出行 ， 晚上充电 ， 再者说三四线城市不像一二线城市一样 ， 车位紧张之类的 ， 所以这也是产品差异化带来的的优势之一 。 综合来看三四线城市在新能源的布局上确实是有着自己的困境 。 但是机遇和挑战是并存的 ， 三四线城市的推广也并非短时间内可以解决的 。 但这不仅需要车企自身推动和努力 ， 也需要地方政府对新能源汽车给出支持如基础建设等方面 。
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