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涡轮增压器维修费用 涡轮增压发动机保养费用

费用发动机涡轮增压

涡轮增压发动机维护成本(涡轮增压器维护成本)
买车容易养车难 。以上的话相信大家都听说过不少 。造成这种情况的原因有很多，比如有的消费者为了买到心仪的豪华品牌车型，愿意付出空全部家当 。然而，买车并不是买了就结束了 。归根结底，汽车是电子和机械的结合体，还是需要定期的维修和保养 。

而定位高端豪华品牌，由于零部件价格较高，且大多机械布局较为复杂，在车型零整比、工时等方面确实比普通合资品牌贵很多，导致“买车容易保养难”的局面 。对于大多数工薪阶层来说，汽车拥有率的普及确实需要关注 。这里茶哥就给大家推荐几款比较亲民的车型，根据门户数据粗略计算一下大概行驶6万公里的保养费用 。
01
日产轩逸1.6L+CVT

除了成功的设计，低百公里油耗和亲民的保养价格也是日产轩逸销量的主要原因之一 。除了经典款，轩逸车型标配1.6L+CVT发动机，新款车型采用1.6L自然吸气发动机，最大马力135Ps，峰值扭矩159Nm 。

发动机保养周期5000公里一次，每次必须换机油，每次更换量在4升左右 。机油滤芯应每10000公里更换一次 。对于像轩逸这种主要用途是在家里买菜的车辆来说，这样的更换频率已经足够了 。空空滤参考价110元空空滤63元，两者都要2万公里更换一次 。在量大的情况下，易损件亲民是不小的优势 。

值得一提的是，新轩逸会在4万公里进行一次大保养，其中需要更换的项目包括机油、机滤、空空滤、空空滤、变速器油、刹车油等 。但是，即使保养项目那么多，结合工作时间，轩逸真的很经济 。
02
本田思域1.0T+CVT

买本田发动机送车是业内人士都知道的事情 。挤动力更极致，黑科技更多的发动机是合理的，保养方面更贵 。需要注意的是，目前所有采用涡轮增压+缸内直喷技术的思域发动机，都比普通自然吸气发动机更容易积碳，温度更高 。

燃油添加剂对于涡轮增压+直喷发动机的保养也是必不可少的 。这样一来，同样负责品牌销售的思域，在保养方面可能就不那么亲民了 。然而最终的价格数据并没有大家猜测的那么高 。6万公里的总保养费用在5674元左右，虽然比日产轩逸高，但是涡轮增压低转速高扭矩的酣畅淋漓的感觉也是不容忽视的一点 。

本田思域的保养间隔也是5000公里，二保需要更换机油和机油机滤，其中机油机滤价格为39元，所以官方定价超出良心价 。空空滤和空空滤的更换周期为2万公里；另外，刹车油每3万公里需要更换一次；每4万公里换一次变速器油 。

除了传统的机油机滤，思域和轩逸保养的价格差距在空空滤和空空滤等配件的价格上也有一定距离，比如思域空空滤129元和空空滤97元，加起来比轩逸贵了近四分之一 。但如果把1000元的保养差价平摊到6万公里，其实差距并没有那么明显，可以根据自己的喜好来选择 。
03
雷凌丰田1.2T+CVT

丰田对质量稳定性的担心，相信老司机们也略知一二 。今天查哥看了一下数据，发现他在汽车保养方面的无忧程度也是独一无二的 。以丰田雷凌版1.2T+CVT为例 。与前两种车型相比，雷凌1万公里的保养间隔在车辆成本上提供了巨大的差异 。

不仅保养间隔时间长，丰田雷凌的易损件价格也相当亲民，比如机油机滤49元，空空滤83元，空空滤99元 。要知道更换周期越长，更换零件的质量和制造成本也越讲究 。丰田雷凌通过加倍保养间隔，结合几乎持平的零部件价格，使其6万公里的保养费用保持在3315元左右 。

更重要的是，保养间隔只有10000公里，质量稳定的口碑还能保持很多年，丰田车型的耐用性真的名不虚传 。
04
大众宝来1.2t +DSG

你以为保养便宜只是日系车的专利，德系车肯定贵？那你就真的想错了 。以大众宝来1.2T+DSG动力版为例 。其6万公里的保养费用为3257元，紧跟省心标杆丰田雷凌 。

从图表中可以看出，大众宝来的省钱策略与丰田本田一致 。除了首保和二保需要每5000公里做一次外，以后的保养间隔延长到10000公里 。大众宝来200TSI采用1.2T涡轮增压发动机，保养要求也比自然吸气竞品更加严格 。

宝来200TSI发动机除了每次必须更换的机油机滤、空空滤和空空滤外，每3万公里还需要更换火花塞 。而火花塞的零配件价格只有73元出头，3万公里的更换周期只能算是“毛毛雨” 。看完大众宝来，是时候更新一下大家对于德系车保养一定很贵的误解了 。

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