2824机芯和2892机芯如何选择 2824机芯怎么样 _2824机芯

大家好！我是爱表叔，一个带你探索神秘的钟表世界、披露维修内幕的钟表维修师。
各位好久不见，最近表叔忙于研究视频以及相关的后期技术，以及维修工作较多了一些，所以更新有些不及时，还请多多见谅！

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最近有人买手表，来问爱表叔， ETA机芯里面2892好像曝光率不够高，应该没有2824好吧？
那么爱表叔的回答是：2892比2824好，而且是好很多。
买瑞士手表， ETA2824和ETA2892这两枚机芯统治着3万元以内的绝大多数的表款，往高了说万国的波涛菲诺用的是2892（当然，现在已经改用SW300-1），往低了说，雪铁纳老海龟、天梭的老款力洛克都是用的2824 。可见这两款机芯在中低端的瑞士表里绝对大的份额，说100%太绝对，但90%以上也符合事实。
那这两枚机芯有什么区别？2824和2892走时准确度和耐用度相对比呢？爱表叔先分别谈一下这两枚机芯。

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【2824机芯和2892机芯如何选择 2824机芯怎么样】脱离自动部分的2824
2824
我们先说说ETA2824 ，这枚机芯最早在1971年推出，最初的型号为2824 ，随后在79年推出小改款2824-1 ，现在我们买到的新表已经都是使用的是82年推出的2824-2机芯了，这个系列的产品从第一代到现款，参数都一样，相关的机芯尺寸也一样，所有的部件可以更换，只不过2824-2的发条尺寸相比老款增厚了0.01mm ，也就是10丝。别小瞧了这10丝，对于发条来说可以提供更稳定的出力，相比较老款可以让游丝摆频更稳定，对于运动量不足导至上弦也不足，发条常期只有半链甚至更低的情况， 2824-2的走时也仍然靠谱。
由于定位入门级，加上中国在72年尼克松访华之后改变了外交策略，这枚机芯也是当初和瑞士贸易的范围之内，所以国产2824也很泛滥，常见的有天津海鸥ST2130、杭州6300、广州明珠2183、上海Z2 ，这些都是仿2824机芯的产品。
过于泛滥的结果就是让很多人不觉得2824有多么优秀，而爱表叔从多年的维修经验来看，贵如劳力士3135、低如美优达8200 ，都不如2824好修，而且零部件众多，有点像上海大众的桑塔纳一样皮实耐操，生过锈进了水的，做适当处理，很快又能继续工作。而且最关键的就是双向上链的设计，十分容易达到满链状态，这对于走时稳定度也是很有保障的。
2824的日历部分
说了这么多优秀， 2824的缺点也比较明显，就是厚度问题。整枚机芯厚度为4.60mm ，加上表壳、表镜，整个手表的厚度多数在7mm以上，有一些防水款的厚度甚至接近10mm ，而且相比较手动机芯， 2824之所以厚就是由于是在2801手动机芯上增加了自动组件导致的厚度增加。

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话都有两面性，正是由于厚度较厚，对于运动表款来说， 2824的这种厚或者说皮实对于这些产品反倒更适合，比如帝舵长期使用2824外加蚝式防水设计，市场上十分畅销。艾美的匠心系列使用ETA 2824-2机芯再附加日历、月相等多种功能，配上漂亮的打磨，和低端的天梭相比，已经不在同一层次了。
再来说说2892 。
最好的机芯不一定是最贵的，但一定是最可靠的。 2892相对比2824在可靠性上完全上了一个新台阶。 ETA 在1976年推出了2892型机芯之后，经历了2892至2892-2再升级2892a2的变化。最早的2892的机芯尺寸要比现在的2892a2要大一圈，达到了28.2mm ，而现有的2892a2和2824的直径一样只有25.6mm ，但是相比较厚度减少了近30% ，只有3.6mm厚，这样可以适用很多超薄型表款。
2892a2的发条占据了发条盒75％的空间，而2824不足70% 。发条是机芯动力的源泉，需要足够的扭矩，因此2892a2的发条较硬，这就需要一个有力的上链系统，为此， ETA发明了特殊的微型齿轮，这种齿轮不同之处在于齿牙的形状有别以往，可以将摩擦力降到最低以提高传动系的效率，不过由于发条较硬也带来了一系列的问题，比如只有单向上链功能，而且考虑到动力输出的稳定，条盒直径与相关的轮系齿比都进行了重新设计。