?可能大家最近耳熟能详的高性能品牌是
奔驰AMG
宝马M POWER
奥迪RS
在东洋,同样有一个高性能品牌,其成立于1984年,虽然在历史上并不如很多欧洲对手,但其无论是赛事成绩还是公司影响力在业界占有极为重要的位置 。
在岛国日本,它甚至每年在富士山脚下举行一次赛车节,以吸引赛车爱好者和车迷们 。
NISMO是从“NISSAN”、“Motorsport”中聚集精华而来,红白两个颜色代表这日产汽车彰显运动的精神 。
Nismo背靠日产汽车,在日产途乐诞生70周年之际,日产正式公布了途乐Nismo车型,作为一辆主打豪华越野的大型SUV,融入定位运动、个性的Nismo会擦除怎样的火花?
途乐Nismo最早亮相是在2020年迪拜世博会线上活动亮相,该车结合了Nismo的外观、豪华SUV的精致设计以及媲美运动型车的性能,据了解,该车仅向中东地区提供 。
相比起普通版车型,途乐Nismo保持了日产Nismo车型的设计传统,在车辆下面使用了环绕式红色饰条 。Nismo首席设计师称:设计Nismo SUV既是挑战,也是一个绝妙的机会在顶级车型上体现我们的设计 。
设计师在设计时主要强调车辆的侵略感和运动感,蜂窝状的格栅再配合上V-Motion风格的装饰条,让整辆车凸显运动风格 。更重要的是,中网上Nismo徽章表示自己的不凡实力 。
同时,为了保证这台大尺寸车型拥有充足的散热能力,Nismo在前杠上做了一个风道以增强车辆制定系统散热 。同时还使用了全新设计的车顶扰流器,增强车辆空气动力学性能 。
侧面途乐Nismo保持了途乐车型的硬朗线条设计,搭配全新的22英寸轮圈以及小宽体的设计,让车辆更具侵略感,但根据实际观察,小宽体的视觉效果大于实际作用 。据称,该车带有来自Bilstein的减震器,可提供给车辆一定的运动型和改善一定的操控感 。
后杠使用深色的镀铬装饰件和全新设计的尾灯,在视觉效果上更加对称,突出车辆的宽度 。同时还加入了灵感来自方程式赛车领航灯的中置雾灯设计 。
内饰设计上,车辆主要针对材料做文章,使用大面积的黑色 红色皮革,同时辅以碳纤维装饰,打造出运动化的设计氛围 。
碳纤维配合Alcantara方向盘很有特点,毕竟这种环绕型碳纤维成品率不算高,体现出Nismo作为大厂的技术储备 。
为了凸显车辆的运动感,Nismo还专门设计了仪表盘转速表的背景和车辆座椅,头枕上刻有Nismo标志 。
途乐Nismo的发动机由日产传奇跑车GT-R的团队调校,该团队主要有4名发动机组装工匠,可以在日产横滨发动机工厂手工制造GT-R发动机,这个团队对途乐上的V8发动机进行调校,让发动机最大马力锁定在434Ps和560N·m扭矩 。
传动部分使用7AT变速箱,并配备四驱系统 。值得一提的是,很多都知道陆巡越野、穿越能力强悍,殊不知途乐同样具有优秀的越野能力,只是在名气上不如陆巡 。
据悉,途乐Nismo将会在4月在中东正式发售,起售价为385,000迪拉姆(约合105,000美元,688191人民币),不得不感叹真香!要知道当年5.6L V8途乐售价可是高达84.18万!
相比起中东地区,中国也亟需这种个性化车型的引入,随着新能源时代以及排放法规的严格,已经很难看到能够令人兴奋的大排量运动化车型 。不禁思考,我们是不是都需要悄无声息的车型?难道汽车市场不是因为多样性而变得有趣吗?
【途乐怎么样(日产途乐发动机怎么样)】回到Nismo自身层面,虽然日产在中国合资生产已经有不少年头,在华生产和销售的车型多如牛毛,但始终没有退出Nismo版本,不得不说这是个遗憾 。一方面,日本车企相对保守,不肯改变恐怕失败;另一方面日本高层认为中国消费者不会购买价格更高,更加运动化的产品,但随着中国经济的腾飞,人们对于这种个性化车型还是有着相当大的热诚,即便不引进正统Nismo,在普通车型上增加Nismo套件不也是挺好的事情吗?
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