【国产十大汽车品牌排行 国产车排行榜前十名】国产车排行榜前十名（国产十大汽车品牌排行）
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1.海外销量第一：上汽集团
上汽集团拿下海外销量第一！这点应该在很多人的意料之外 ， 毕竟上汽集团在国内好像存在感并不强 。 其实上汽拿下海外销量第一 ， 已经不是第一次了 ， 从2014年开始 ， 它已经连续7年蝉联自主出口冠军了（2020年卖出39万辆） ， 在今年的上半年 ， 它也卖了26.5万辆 ， 奇瑞销量（出口11.9万辆）翻番都赶不上它 。
上汽之所以能在海外混得那么成功 ， 更多还是因为收购了MG（名爵）这个颇具名气的国际化品牌 。 单靠这个出色载体 ， 它在去年一年就在海外卖出了23万辆新车 。
至于上汽大通以及通用五菱这两员猛将则各有特长 ， 其中五菱凭借宝骏530一款车型不断换壳换标 ， 获得了全球超过3万辆的成绩 。 而同样被收购的上汽大通MAXUS ， 则征战欧洲、澳大利亚市场 。 多个“海外”品牌齐发力 ， 拿下第一似乎也理所应当 。
2.海外工厂数量第一：江淮汽车
虽然在综合影响力上 ， 江淮汽车只能排到第五位 ， 但是在海外工厂数量上 ， 它其实是冠绝其它自主车企的 。 对此 ， 有网友就纳闷了 ， 在国内 ， 江淮好像也没大量造厂啊（国内只有4个工厂 ， 1、3厂自用 ， 4厂代工蔚来 ， 2厂给合资大众） ， 怎么去到国外就拿下19座KD工厂呢？
江淮之所以在海外造那么多工厂 ， 更多是因为它在海外主销的都是中高端轻卡这类大尺寸的商用车 ， 如果这些“大车”从国内造好再运过去 ， 成本肯定是要更高的 。 所以 ， 为了更好的竞争海外市场 ， 它只能在海外多建厂了 。
而通过江淮例子 ， 你应该也能想到为什么影响力第六的比亚迪 ， 海外工厂数能仅次于江淮、奇瑞 ， 排到第三了 ， 其实主要是造新能源大巴的工厂 。
3.海外整车工厂产能第一：吉利汽车
吉利这个国产老大哥 ， 在海外市场也同样活跃 ， 拿下了海外整车工厂产能第一 。 所谓整车工厂产能第一 ， 顾名思义就是吉利在海外的汽车产能是国产品牌中最多的 。
话又说回来 ， 销量不如上汽 ， 工厂数不如江淮 ， 吉利为什么还能拿下产能第一呢？其实吉利能拿下第一 ， 关键还是在于收购了大量海外品牌、工厂 。 像马来西亚的宝腾汽车 ， 就给它分别提供了能达到21.5万辆和15万辆产能的两个生产基地 。 不过 ， 什么时候吉利能把这些产能都变成实际销量呢？值得期待 。
4.海外研发中心数量第一：长城汽车
作为近两年经常在海外搞出大动静（俄罗斯建图拉工厂） ， 并收获大量认可（长城炮荣获多项国际大奖）的中国车企 ， 长城汽车拿下影响力第三的排名 ， 算得上是实至名归 。
当然 ， 能拿下第三 ， 更关键的是因为它的海外研发中心数量这一评价维度上获得了第一 。 研发中心数第一 ， 长城究竟在海外造了多少研发中心呢？据长城官方数据显示 ， 除了2016年建成的日本研发中心之外 ， 长城还先后在美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道等7个地方设立海外研发中心！
多个海内外研发中心（七国十地）齐发力 ， 难怪长城推出新产品的速度那么快 ， 而且造的车越来越有意思了 。 值得一提的是 ， 近些年创新颇多的长安汽车（六国九地） ， 海外研发中心数仅次于长城 ， 看来销量增长的密码就在研发上！
5.海外销售渠道数量第一：奇瑞汽车
在一众影响最大的中国车企当中 ， 奇瑞汽车的实力可以说是最均衡的 ， 或者是说潜力最大的 。 无论是销量、工厂数、产能、研发中心数 ， 它都有着相当不错的水准 ， 而在海外销售渠道数量这一部分 ， 它还是自主第一！
奇瑞海外畅销大家听得多了 ， 但这销售渠道第一它是怎么来的呢？其实早在2001年的时候 ， 奇瑞就开始了出口汽车了 ， 并且当时它还是被叙利亚车商“求着”出口的 。 凭借着抢先出口的先机 ， 和可靠的品质 ， 奇瑞开拓了1500余家海外经销商和服务网点 。
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