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我擦擦眼泪 我擦泪

眼泪

我擦眼泪(我擦眼泪)07-26 17: 28有了车之后 。
【有车后聊天】这几天，砖叔看了各家公司发布的销量排行榜，发现广汽本田和东风本田的几款姊妹车型销量相差很大，同平台的其他品牌很多车型也有一些相似的命运 。按道理来说，同一个模具最后应该有相似的市场表现 。原因是什么？我们来看一些典型的例子 。
健康与生活飞度对我们来说很熟悉，但却常常被它的兄弟东风本田生活所忽略 。当然，许多人更喜欢称它为昵称，弗莱酱 。6月弗莱酱销量2555辆，飞度销量11370辆，少了近9000辆，还是很夸张的 。
步枪酱有什么弱点？首先，车辆历史传承不如飞度 。诞生于千年之后，03年国产，现在已经发展到第四代 。弗莱酱是去年才上市的，所以两车的“咖啡点”和“票房号召力”自然大相径庭 。我问你，同样的价格，你买的是有历史积淀的还是几乎没听过的？
而且飞度和弗莱酱在某种程度上也不能算“同价”，下面就说说他们的定价策略吧 。
这一代飞度价格不低，818-108800 。最底层，没有收音机、扬声器、中控面板，甚至这个版本也很难预定 。这些都能让用户骂的很惨 。
也许是为了避免重蹈覆辙 。弗莱酱已被重新安排在车辆布局 。飞度有6个版本，弗莱酱减少到了4个 。所谓“入门就是高配”！最低喇叭有，但是价格也涨到了9.78万，比飞度起步价高了1.6万！很难说服人们去买一辆价格逼近十万米的不知名的小型车 。毕竟很多4.6米甚至4.7米的国产车已经完全落入这个范围了 。简单地说，飞度和弗莱酱的辉煌时代已经过去了 。
凌派荷香寓凌派和翔宇的姊妹车也是旱涝不均 。2020年全年，翔宇卖了4.5万辆，凌派卖了11万辆，翻了一倍还多，让人找不到人反驳 。
为什么会这样？享域也不丑 。其实砖叔觉得尊域精致的前脸比凌派的“大钢牙”好看多了，从颜值上来说完全差了 。内饰、配置、动力都没有太大区别 。有什么问题？我想是我哥哥，思域 。
产品布局有时会影响销售 。看广本 。凌派以上是雅阁 。两者相差几万 。基本上目标群体不会冲突 。但在东本这里，享受区上面有思域，两辆车在同一家店，所以很难保证享受区的人不会看到和感受到思域 。他们的价格非常接近 。尊享域指导价9.98-16.69万，思域11.99-16.99万 。折算终端优惠后，两车落地不会差太多，重合度较大 。
享受域之家，车空房甚至比思域还大 。思域帅一点，外形好一点，动力1.5T 1.5L混动有点贵(13.99万起)，还是1.0T三缸动力弱 。在东风本田的产品阵列中，思域占据C位，享域自然光芒稍弱 。大概思域从尊享域“抢”来的销量每年少几万辆 。对了，思域去年的销量是24.5万 。如果是你，你会选择凌派、尊域还是思域？
和谐与激励雅阁的命运和INSPIRE(民间称为英诗派)有点不同 。去年，雅阁售出了21万辆汽车，而INSPIRE仅售出5.5万辆汽车 。这个差距有点让人吃惊 。雅阁无疑是b级车中的顶尖流，而INSPIRE则是“过时的玩家” 。专为中国制造的INSPIRE，其实是不能接受的，这大概是本田不愿意看到的 。
INSPIRE可以算是思铂睿的接班人，但其实这两款在国内并不多，和雅阁200万的恐怖数字相比几乎微不足道 。
两款车在很多方面是相同的，除了INSPIRE相比雅阁缺少1.5T低功率版本 。雅阁入门级版本为230TURBO车型，最大功率177马力，售价17.98万 。INSPIRE直接从260TURBO入手，售价18.28万 。在终端优惠方面，INSPIRE没有雅阁大，让人很难选择 。
此外，在去年中国保险研究院的碰撞测试中，INSPIRE的正25%偏置碰撞测试表现不佳，测试车的发动机舱被侵入较大，一根立柱出现一定程度的弯曲变形，车门移位，最终只得到M(一般)的评级 。另一方面，雅阁在早期的碰撞测试中，在相同的项目中获得了(良好)的结果 。这使得许多消费者更加相信广本的质量优于东本的民间传说 。
这些综合因素导致了两款车不同的市场热度 。好像卖的好不好都是有原因的 。当然，东本和广本也有类似的姊妹车型销量，缤智(2020年15万)和XR-V(2020年16.8万)都卖得不错 。
摘要“两车战略”不仅在日系品牌很受欢迎，在德系和美系也很受欢迎 。毕竟同样一辆车，稍加改动就可以在更多渠道销售，有利于整个集团的营收 。但是有些姊妹车最终的市场走向却不尽相同，像速途，某种程度上可以算是斯柯达的帕萨特，但是销量远不如后者，现在已经降到两位数，令人惊讶 。如果你看到两辆性质差不多的车，一辆抢着买，一辆几乎没买，你也会有疑惑吧？这就是从众心理 。你还知道哪些同车不同命的例子？欢迎在评论区留下你的评论 。

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