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车展总结创业网(车展活动总结怎么写)
2020广州车展，汽车行业的最后一战，媒体日，经过一天的争分夺秒，终于在闭幕前走过了整个展厅。最后，我坐在展厅走廊的椅子上，休息了半个小时，才可以走回车里。然后，整个城市都堵车了。一路踩着刹车回到公司，感觉自己的脚已经不是自己的了。
【车展总结(车展活动总结怎么写)】趁我对白天走过的展台还有印象，睡觉前记录下来。否则，恐怕一觉醒来，就忘了准时却幸运的2020广州车展。我急着走着拍，只能记录一些初步印象。深入分析，我们梳理后会一一展示给大家。接下来，用9句话，给大家展示2020广州车展的一个侧面。

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传统，准备反击。
传统汽车巨头一度失去了在新能源战场上的话语权。经过几年的转身、挣扎和创新，它终于在今年向新能源战场发出了最有力的挑战。
最具代表性的是大众的ID系列。今年的ID.4先推，到2013年共推出8款SUV，展台资源向两款ID.4倾斜上汽大众的ID.4 X，中文名为广和4 X，而一汽-大众的ID.4crozz，自10月启动网亮相以来，与ID.4相关的活动从未停止，广州车展将是ID.4首次直接面对广大消费者，接受初检。

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造新车，培育单品。
造车新势力在资源上不如传统巨头，因此推出新产品的速度较慢，但新势力对培育自己的产品更有耐心。比如小鹏的P7在本届广交会上推出了彭懿版，并宣布了下一步的硬件方向，尤其是激光雷达的首次使用，让人期待。此外，还有007 Sport版本的广汽蔚来，采用特殊油漆。

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10万国内不容忽视的力量
近年来，自主品牌用各种方式让品牌上去，效果也不错。与此同时，汽车变得越来越漂亮，但与此同时，同质化也越来越严重。
最具代表性的是10-15万区间的自有品牌SUV 。从中控内饰来看，有WEY、哈弗、AX7、捷途等。，都有一种似曾相识的感觉。中控有大屏幕，或者狭长屏幕，旋钮式档位，档位台上有大平台，周围分布着各种功能按钮。在这样的情况下，长安的UNI-K非常亮眼，两块大屏幕交错设计，形成了很好的层次感，观看和使用都很舒适。逛了一圈，正好遇到群里面的一个同学，问12万买什么车，我就回答:12万，自有品牌SUV，随便选。

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突然的狩猎装备
不知道什么时候开始的，拍摄刹车突然流行起来。今年的广州车展也不可或缺。首先是长安福特的猎装版福克斯，到目前为止，福克斯已经发布了所有的可扩展车型，轿车，掀背车，然后是这款猎装版，勉强可以算是旅行车车型。
而且，在美国，福特的汽车业务已经停止，SUV和皮卡是重点。从这款猎装车开始，福克斯可能会从全球车型变成中国专用车型。之后，福特就是一汽-大众的CC猎装版。在最美大众的基础上，猎装版依然很漂亮。而且内饰采用了大众最新的设计，尤其是全新的方向盘和触控式运动方向盘，握感和操作都非常出色。其他类似奥迪的Q5L SPORTBACK和A3 S启动网络PORTBACK 。盛装突袭广州车展。

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基本限量版
采用经典复刻车漆全新巴金配色的路虎揽胜50周年纪念版为首发，售价202.58万元。还有全球100台MINI 37号纪念版限量版，售价30.18万元，JEEP 80周年纪念版的6款车型也正式发布。每一个都记录了一个传奇和成千上万车主背后的故事。

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跑车少了，概念车也少了。
虽然宝马已经推了4系敞篷跑车，但整个车展整体来看，跑车还是比较少的。包括新能源在内的跑车越来越少，说明人们越来越重视销量，销量为王。但是没有跑车的车展让人觉得有些遗憾和被忽视。概念车比较少。在今年的车展上，我们可以感受到一个汽车周期已经结束，一个新的周期即将开始。

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耀眼的长城
奇瑞玩不了多品牌战略。在哈佛的带领下，长城正在慢慢成型，各个品牌都取得了不错的成绩。WEY越来越成熟，坦克300的气势也很到位，产品本身也很有竞争力。预售价格超过17万元，WEY品牌有这个信心。欧拉的猫系列其实已经推出了让人一目了然的敞篷版。虽然有点玩具的嫌疑，但是方向盘还是很吸引人的。还有长城炮皮卡，无论是拖车版、旅行版还是首次亮相的救援版，都让人有踩油门出门一波的冲动。耀眼的长城汽车能让你在本次车展上看个够。