化油器的结构(化油器的结构和功能)
化油器，曾经是汽油发动机中的精密装置，现在已经进入了被淘汰的阶段，无论是汽车还是摩托车都在抛弃它 。它的主要作用是将一定比例的汽油与空气体混合后雾化 。它能根据发动机不同工作状态的要求，自动匹配相应浓度的混合气，输出相应量的混合气供发动机燃烧和供能 。
这里涉及到“空燃比”的概念 。所谓空燃比，是指空燃气质量与燃油质量的比值 。科学家认为，完全燃烧1kg汽油大约需要15kg 空的气体，即空燃料比为15: 。空燃料比大于标准的混合气称为稀混合气，小于标准的混合气称为浓混合气 。化油器是用来在汽车上保持一定比例的混合气的 。
基本上，化油器的工作原理是大气压 。化油器其实就是一根管子，管子中间有一块调节板变成了节流板，用来控制空空气通过管子的流量 。管内有文丘里，工作时会形成真空部分 。通过使用true 空，可以通过这个孔吸入燃油，并通过更换发动机和化油器 。空气体流动时，大气压会从高压向低压扩散 。当四冲程发动机的活塞处于下止点时，四冲程发动机的活塞上会形成一个低压，这个低压也会造成化油器内的低压 。因为发动机和化油器外的压力比较高，空气体会冲进化油器，进入发动机，直到压力均衡 。流经化油器的空气体会带动燃油，然后燃油与空气体混合 。
从结构上看，化油器由三部分组成:上部有进气口和浮子室，中部有喉管、计量孔和喷嘴，下部有节流阀 。浮子室是一个长方形的容器，储存来自汽油泵的汽油 。容器中有一个浮子，通过浮子表面的高度(油位)来控制进油量 。中间喷嘴一端的进油口与浮子室的测量孔连通，另一端的出油口位于喉部的喉部 。
无处不在的大气压起了作用，大气压会从高压向低压扩散 。当二冲程发动机的活塞在上止点时(或者四冲程发动机的活塞在下止点时)，曲轴箱内的活塞下方(四冲程发动机的活塞上方)会形成一个低压 。同时，这种低压也会造成化油器内的低压 。因为发动机和化油器外的压力比较高，空气体会冲进化油器，进入发动机，直到压力均衡 。流经化油器的空气体会带动燃油，然后燃油与空气体混合 。
所以当你调整化油器的油针时，燃料混合比就改变了 。对发动机影响很大 。
三角形油针起到压力调节和密封的作用 。
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报告
02-15 16:26分享骑士的汽车问答
简单来说，化油器就是一个喷雾器，但它是通过气缸压力将普通汽油和空气体按一定比例雾化后送入发动机实现点火，控制发动机转速的系统 。
其主要组成部分是
油、活塞、油浮、浮针、主计量孔、怠速计量孔 。其中，主计量孔和油针控制油量 。活塞控制空的风量 。油标和油针控制化油器的液位 。
当燃油进入浮子室到一定程度后，就不再流入浮子室，这是他控制进油量的主要功能 。当发动机启动时，浮子室中的燃油将被活塞通过怠速节流孔吸入发动机 。这是火花塞同步点火，发动机启动 。加速时，化油器活塞开度增大，进气量增加，大量燃油会通过主计量孔进入气缸体，实现发动机转速控制 。化油器内部有很多微小的孔，用来调节燃油和空气体的比例，所以定期清洗化油器是非常重要的 。
【化油器的构造与作用 化油器结构】
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