空气体干燥器的工作原理(汽车空气体干燥器的结构和工作原理)
汽车空空气干燥器一般安装在大型客车或货车上 ， 因为这些车的刹车是靠高压空空气制动的 。汽车干燥器是汽车不可缺少的一部分 ， 特别是一些重型汽车都装有它 。它的作用是将来自汽车泵的压缩空气体干燥过滤 ， 使气体中所含的杂质不会通过气体进入汽车制动系统 ， 从而保持汽车制动系统的灵敏有效 。
汽车空气体干燥器的作用是干燥高压空气体中的水分 ， 避免空气体中的水分对刹车部件的腐蚀 。烘干槽里有加热棒 ， 自动工作 。我记得当温度低于5度时 ， 烘干机的加热棒工作 ， 烘干高压空气体中的水分 。
汽车空空气干燥器的结构(图)
汽车空空气干燥器的工作原理
压缩后的空气体进入空气体预冷器预冷并除去部分水分 ， 然后进入空气体冷却器降温至2℃(露点温度) 。空气体中的水在此温度下析出 ， 被气水分离器分离 ， 由自动排水阀排出 ， 而干燥低温/[
汽车空空气干燥器的更换方法
操作时 ， 一定要注意关闭汽车发动机 。您必须注意您的生命安全并选择合适的工具 ， 而不是在发动机运转时执行相关操作 。
操作步骤:
先去楼顶打开维修窗 ， 找到烘干机上方的截止阀 ， 拧开上面的螺纹盖 ， 然后用棘轮扳手(8~10mm)或开口扳手(8~10mm)向内拧紧截止阀的突出螺丝 。
然后到车后面的空压缩机位置 ， 连接歧管表(低压表(蓝色) ， 不要连接高压表)打开 。这时候我们需要准备一个手电筒 ， 用24~27的开度拧开压缩机截止阀上的塑料盖 。
安装人员站在安全的地方 ， 就可以启动汽车的发动机 ， 打开空开关 。同时 ， 他可以按下制冷按钮 ， 打开压缩机运行 。当管汇表指针到零或低压开关开始通断分离时 ， 他可以立即用工具关闭高压截止阀(热管) 。
此时 ， 取下车顶上烘干机的抱箍 ， 然后用两个24~27的开口板松开烘干机两侧的螺母 ， 取下旧烘干机 。将新更换的干燥器按上面指示的箭头方向对准一定位置 ， 先在接头处涂上一定量的冷冻油 ， 然后对准管子喇叭口用手拧紧螺母 ， 最后用20~27开口扳手拧紧固定螺母 。重新安装上部干燥机环箍并拧紧 。
要连接true 空泵 ， 仍然需要首先关闭压缩机上的高压截止阀和歧管仪表 ， 启动true 空泵 ， 然后打开歧管仪表上的低压仪表 。开始时 ， 从低压管道、蒸发器和压缩机腔泵入空气体 ， 直到仪表指针为负76(-76) ， 然后再泵几分钟 。然后 ， 用工具将压缩机高压截止阀打开到最大(到底) ， 然后到车顶将干顶上的截止阀重新打开到最大 ， 盖上外螺母 ， 固定好维修盖即可下车 。
以上工作完成后 ， 再仔细检查一遍 。如果没有发现问题 ， 重新启动汽车发动机(怠速) ， 打开空开关 ， 按下制冷按钮 。压缩机运转后 ， 观察观察窗内的制冷剂流量是否充足 ， 是否有气泡 。同时 ， 观察歧管上的低压表压力是否正常 。如果低 ， 则意味着系统中缺少制冷剂 。这时 ， 制冷剂
【汽车空气干燥器构造与工作原理 空气干燥器工作原理】系统正常运行后 ， 关闭歧管仪表上的所有阀门 ， 并拆除仪表连接器 。首先关闭空 ， 然后关闭汽车发动机 ， 再次拧紧压缩机和高低压管路上的插头 。
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