巴拿马运河宽度（巴拿马运河有多难修？）
【巴拿马运河有多难修？ 巴拿马运河宽度】2016年6月26日，一则消息引爆互联网，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式 。这意味中国的对外进出口将得到重大提升，让众多国人受益 。这个离中国十万八千里的巴拿马运河，究竟对中国有多大意义？
巴拿马运河的发展史在殖民时期，巴拿马运河还没挖时，巴拿马地峡就已经是重要的贸易交通枢纽 。这里每年都会吸引着大量的商人，很好地促进了欧洲经济的发展，也使得巴拿马的商业和海运行业变得更加昌盛 。但即便如此，巴拿马的地位也没有得到改善，也只是西班牙的附属 。
从15世纪开始，西班牙人提出了修建巴拿马运河的想法，直到1523年的时候，当时的西班牙国王就明确提出要修建巴拿马运河，并在1534年下令，派人对巴拿马地峡进行了详细的勘探，并用鹅卵石铺一条驿道，算是对修建工作做了一个准备 。
但是当所有工作都准备好的时候，意外却出现了 。随着西班牙和英国起了冲突，两国的私掠舰队打得不可开交，终于爆发了大战，在1588年英国舰队击败西班牙无敌舰队，让西班牙损失颇重，无力建设该项目 。
到了1814年，西班牙又一次决定修建运河时，拉美发生了独立战争，这场战争直接影响了巴拿马运河修建工作，巴拿马运河修建工作不得不停止搁浅了 。1824年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦尔在巴拿马召开国际会议，该会议终于确定了运河开凿的工作 。经过多方讨论，巴拿马地峡以61km最窄的距离被定了下来 。
如果巴拿马运河能够成功修建的话，那么从纽约到旧金山的路程可以缩短16%左右，在贸易方面，带来的经济效益，简直就是不可估量 。
所以在19世纪初的时候，巴拿马地峡还处于哥伦比亚共和国的管辖中 。被哥伦比亚改名为新格拉纳达，并将巴拿马运河的建设权控制在自己手中，但是巴拿马运河如何开发却是一个问题，因为运河修建需要巨额资金的投入，但是哥伦比亚共和国，显然无法承受如此大的资金，可谓是心有余而力不足，所以哥伦比亚政府希望别国参与进来 。
但是当地人民不愿意外国政府介入到巴拿马运河的开发建设当中，被殖民怕了 。哥伦比亚政府只能将运河的开发权租给民间公司，试图借助民间的力量，成功修建巴拿马运河 。但是哥伦比亚政府的这个愿望显然是不现实的，因为美国对于巴拿马运河的开发权虎视眈眈 。
其实美国、英国都眼馋巴拿马运河可能带来的经济贸易，美国为了防止英国插手，在1850年4月19日，美英两国在华盛顿签订了《美国和英国关于连接大西洋和太平洋的通航运河的条约》，协议规定简单理解为，美英两国不能开战，都不能武力抢夺巴拿马，开发权全凭自己本事 。
所以美国率先拿出750万美元资金修建了连接两大洋的铁路，历时五年完工 。傲慢的美国人想要慢慢在巴拿马施加自己的影响力，循序渐进地渗透，来获得巴拿马运河的开发权 。不过在1856年出现了一个“黑天鹅事件”，直接搅乱了美国的计划 。当时一位美国人在巴拿马火车站购买西瓜的时候，和老板发生了激烈的冲突，最后爆发成持续数小时的枪战，美国人死伤31人，巴拿马伤亡15人 。
这件事情发生之后，美国极为震怒，立马派遣两艘巡洋舰抵达巴拿马，随后派遣160名美国海军陆战队，强硬地占领了巴拿马火车站，不仅如此，美国还狮子大开口，开出41万美元的赔偿金，并直接和哥伦比亚政府谈判关于巴拿马运河的承建和租借事宜 。
1867年的时候，两国经过多重谈判，哥伦比亚决定将巴拿马运河租给美国100年，期满后归还哥伦比亚 。但是这项协议受到了巴拿马人民的反对，所以哥伦比亚政府放弃了该协议 。随后和法国签订协议，最终在1883年法国正式修建巴拿马运河 。因为法国修建了苏伊士运河，技术没得说 。
可惜的是巴拿马所处的位置非常艰险，而且当地的基础设施特别地落后，缺乏基本的施工条件，加上巴拿马地峡地处雨林之中，毒虫肆虐，疫病蔓延，工人损失颇大 。更严重的就是人为判断的失误，曾经法国人修建了苏伊士运河，当时主管巴拿马运河修建的法国人认为，可以参照苏伊士运河的修建经验，但就是这样一个愚蠢的决定，给法国造成了致命打击 。
因为巴拿马地峡临太平洋一端的海面，要比加勒比海一端低出20多厘米，根本无法修建海平式运河 。除此之外还有美国的冷嘲热讽，在修建运河的过程当中，需要美国配合的时候，美国根本就不搭理，还各种使绊子企图搅黄该项目 。
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