什么小汽车空间大 小型车里哪个车空间最大

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说句实在话,轿车终究比SUV开起来舒服,如果考虑车主本人的驾乘质感,肯定还是轿车更好一点,如果是长途开车,轿车座椅后仰的坐姿肯定是更适合分摊全身重量的,对腰椎的损伤更小,不容易疲劳 。而且轿车重心低,更稳定,开起来运动感更强,许多经常在城市道路行驶,也喜欢驾驶的年轻人,都更愿意选择轿车 。本期就给大家盘点3款空间大颜值也高的轿车,你们喜欢哪一款?

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第一款:本田雅阁
多年来雅阁一直是经典的中型车标杆,从6代雅阁进入国内市场,本田雅阁就打响了旗号,成为最卖座的中型轿车 。如今更新到第十代,虽然经历了第九代的低迷,但进入第十代的销售周期以后,又迅速崛起成为最卖座的中型车之一 。选这台车有历史底蕴,开出去有面子,也耐开耐用 。车身尺寸4906*1862*1449mm,轴距2830mm,前后独立悬架,悬架调校偏软,舒适度较高,缺点是隔音一般,但还是处于可以忍受的范围 。

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外观设计十分运动,大溜背造型跟十代思域差不多,但由于车身更加修长,因此要更漂亮一点 。前脸是本田的银色“大腰带”,银色镀铬条穿过车标,连接两侧的一体式LED大灯,内饰采用悬浮式液晶屏幕,但流畅度一般,车机功能只能说够用,混动采用按键换挡,涡轮版仍然保留挡把 。

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动力上,涡轮版采用1.5T地球梦引擎,最大功率能达到143KW,最大扭矩能达到260N·m,匹配CVT变速箱,提速反应很快,加速实测8秒左右破百,油耗6.5L百公里 。而2.0L的混动版本,发动机很少参与直接驱动,只在高速状态下才会介入驱动,发动机最大功率107KW,主要用于高效率发电,电机功率135KW,最大扭矩315N·m,匹配E-CVT变速箱,电驱动反应更迅捷,开起来很有乐趣 。

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第二款:全新帕萨特
新款帕萨特在设计上又增加了星空版,星空版换句话说就是运动版,前脸更为激进 。全金属镀铬点阵式格栅,对于喜欢运动的车主来说,这个外观更具侵略性,也更有个性化 。内饰只做了细微调整,和老款区别不大,坐进去以后大众的家族式风格辨识度很高,包括中控屏幕的颜色主题、方向盘造型和大灯打开方式等等都有很浓的大众风格 。车身尺寸4948*1836*1469mm,轴距2871mm,定位中型轿车,前麦弗逊独悬,后多连杆独悬,悬架跟雅阁大体相似,但大众的独悬要更复杂一点,经过调校后在滤震和操控上的表现也更好 。

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搭载入门的1.4T或更高配置的2.0T引擎,前者只有110KW最大功率,最大扭矩则为250N·m,匹配7速干式双离合变速箱,作为入门车型,这个配置勉强够用,但油耗只有5.8L百公里 。而2.0T分为高低功率两版,低功率137KW,高功率162KW,匹配7速湿式双离合变速箱 。这套动力系统就完全足够了,不管是日常驾驶还是上高速,都不愁动力缺乏的问题 。

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第三款:别克君越
要说目前别克最具性价比的车型,还是得算君越,定位中型轿车,但实际上跟中大型轿车的尺寸和轴距差不多,但价格跟2.0L的雅阁看齐,定价21.98-28.98万,但由于买的人不多,因此优惠很大,部分城市能达到4万多优惠,算下来门槛价格不足18万 。车身尺寸5026*1866*1462mm,轴距2905mm,前后都是独立悬架,配置了L2级别智能辅助驾驶,并且还有主动闭合式进气格栅,能在起步时更快热车,降低油耗,尽快让发动机进入状态 。

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入门1.5T引擎,124KW最大功率,但只有一款豪华型,一般买的人很少,会选这个型号的都去买2.0T君威了 。2.0T引擎最大功率174KW,最大扭矩350N·m,全系都是通用9AT变速箱,加速度最快7秒左右破百,性能相当不错,油耗才6.9L百公里 。这台车就兼具外观内饰、空间动力和价格,属于性价比中的极品车型 。另外还搭载了可变缸技术,2缸4缸无极切换,既保证了动力又照顾了油耗 。

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