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一汽大众迈腾和一汽奥迪A4L都是比较热卖的中型车，主销车型也都是搭载第三代EA888发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，二者同排量发动机价格竟然相差七八万，两者的差距到底在哪里，下面我们就来聊聊这个问题。

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首先可以肯定，豪华品牌的品牌溢价肯定要比普通品牌高，单单论性价比肯定迈腾更实惠，但目前在售的奥迪A4L绝对不是迈腾的换标车型，两者还是有很大差距的。

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发动机方面虽然都是EA888发动机，迈腾搭载的2.0T 也有双喷射系统，科技含量挺高了，但奥迪A4L搭载的发动机确实更先进，TFSI发动机比大众TSI发动机多了AVS可变气门升程，并且拥有分层燃烧技术，能够更好的控制油耗，40TFSI的奥迪a4L可以比迈腾330TSI平均百公里省一升油左右。发动机马力方面也有差距，奥迪A4L2.0T低功率为190马力，迈腾低功率为186马力。A4L高功率版本为252马力，迈腾为220马力。

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在底盘方面，大众迈腾前悬挂采用相对廉价的麦弗逊式独立悬挂，而奥迪a4l采用五连杆独立悬挂，无论是成本方面还是驾乘的舒适度奥迪A4L在前悬挂方面都更胜一筹。

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A4L采用的MLB纵置平台，迈腾采用的MQB横置平台，A4L的平台更加高级，成本也更高。纵置平台变速箱放在发动机的后面，高配车型可以加装奥迪的Quttro四驱系统，这一点横置的MQB平台就很难做到，因为此平台由于设计原因不能装含有托森差速器的奥迪Quttro四驱系统，所以就算大众途观L，大众途昂这些是SUV，四驱也不是Quttro四驱。

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变速箱虽然都是七速双离合变速箱，但其实也有很多差距，两者由于平台不一样，所以构造也完全不同。奥迪A4L的变速箱代号为DL382，大众迈腾的变速箱代号为DQ381 。

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所以就算不看其他配件，奥迪A4L和大众迈腾在发动机、变速箱、底盘悬挂和平台都有细微差距，三大件没有一个重样的，怎么能说是换壳车型呢？其他具体配件以及装配工艺也有很大差距，如果把两台车全部抬起来就会发现底盘做工用料也是不同的，都是多连杆悬挂其实也分三六九等的，钢材的刚度和密度也有一定差别。