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车商收车通常是比我们便宜不少的,20万的车子便宜2、3万也是有可能的,主要是因为他们掌握了一些特殊的技巧 。
好比说是:各行各业的老师傅手里面都是有点绝活的一样 。
车贩子圈内消息灵通车商收车比我们便宜的第1个原因:消息灵通,容易赶上行情 。
能之一时间获知车市信息二手车的价格又不是一成不变的,相反,很多因素对于二手车的价格都会造成很大的影响的 。
比如说,《每日经济新闻》报刊的采访人员董天意在《“缺芯”下二手车市场意外翻红 豪华准新车价格高涨10% 仍有车商称“压力山大”》文章里面就有提到过 。
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最近一段时间,汽车芯片的短缺导致二手车价格也有所上涨,一些豪华品牌的准新车收购价格和去年同期比起来已经涨了5%到10%了 。
这种价格变化是敏感和迅速的 。车商作为每天和行业有接触的从业人员,吃这碗饭的人,也是更先能够知晓这些变化的人 。
而我们等到了解这些行情,网上车友朋友们,大家去看到这些卖车价格信息的时候,很有可能已经是所谓的“过时消息”了,或者说他们已经处理过了 。
买车的时候,自然也是给不出精准的价格的 。
能之一时间获知车源信息同时,车商之间也互通信息,比我们是更容易找到当地或者外地新出现的车源的 。
一旦发现优质的便宜车源,他们下手也很果断的,熟练、***,等我们知道的时候,车子已经被他们收走了 。
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就好比说:某宝双11搞个活动,*** 抢购的时候已经抢不过黄牛了,轮不到你下单了,剩下的那些东西也没有那么便宜了,差不多的道理 。
我们买车的时候:「哦」这个车还不错,要不回去找家里人商量一下?那个人呢?
「哎」车商:“哎呀,这个车是不错 。”“啊,好,买!”5分钟好了 。
车贩子总能找到压价角度车商收车便宜的第2个原因在于:他们会利用各种信息来压价 。
西南大学的向鑫菊有篇论文,分享给你听听,《基于机器学习的二手车价格预测研究》,上面说:二手车属于非标商品 。
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这指的是没有统一标准的商品,二手车基本上是“一车一况”、“一车一价”,车况不一样,价格也就不同 。
二手车商就是靠这个吃饭的,从业多年,看车经验丰富,往往是能够准确抓住所有可能压价的角度,创造出一个压价空间的 。
你听几个:你这个车子做过了几次油漆,他能精准地给你说出来,价格这里便宜1000,那边便宜2000 。
“你这个车子过户次数有点多,都4手户了,我转手的时候人家也是会说的,不是很好卖,便宜1000块钱,肯买是算你运气 。”
个人买车的时候,这些犄角旮旯的小盲点是不一定能够察觉得到的,而且看车况本身也没他们看得仔细,这里扒开来,那边掀起来 。
我们就好像绕车走一圈,坐在里面开门、关门,看看这车多少钱,大多数人看二手车不就这样?对不对?
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同样是买菜,我们家庭去买菜的时候,新不新鲜、好不好,看一看;让厨房师傅去买菜,他挑肉水平可和我们不一样,看的角度也不同,对不对?
新手、老手不一样,普通家庭、***厨房也不同 。
车贩子翻新整备要成本车商收车的价格比我们便宜,第3个原因在于:他们收车的时候,是要考虑收来之后的整备成本,还要考虑转手之后的利润 。
所以说,只会出到他们认为还能赚钱的价钱,超过了,他们就不要了,算过账的 。
辽宁大学的王侠忠有篇论文的,《二手车收购价值评估与销售定价 *** 的研究》,里面做了个市场调查 。
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这个调查里面统计了36辆样本车,看它的利润率,结果显示:二手车的利润率大多都在5%到10%之间 。
也就是说:一台市场价20万左右的二手车,车商包括买车、整备、过户等等花费全部算一块,一般会控制在18万到19万之间 。
如果刨去这些整备、过户的费用,实际能给出来的收车价就更低了,通常会比市场价便宜个2到3万 。
车主要是咬死20万,一分不能少,车商说:“好,再见 。”掉头就走,不收了,谈都不和你谈了 。
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