EMP是什么平台联通emp平台密码是什么意思( 二 ) _生活百科

统筹各方资源，提升充电体验，不难看出，Hubject是想做一件“大事”，那么获得各方的支持也就显得非常重要了。据悉，Hubject的股东包括宝马集团、博世、戴姆勒、EnBW、innogy、西门子和大众汽车集团等全球7大知名企业，其HBS已经聚合了在全球近400家B2B合作伙伴，并拥有十几万个充点。由此，Hubject也被认为是全球更大的跨国供应商电动汽车充电 ***。
2018年中，Hubject开始涉足国内市场。2018年9月28日，星星充电在常州宣布与Hubject就新能源产业合作事宜正式签署战略合作协议，双方将共同搭建起世界上更大的跨国充电 ***，形成100,000个充电网点的联通，探索新能源领域合作新模式，为全球电动车主打造便捷的充电新体验。

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【EMP是什么平台联通emp平台密码是什么意思】
对于中欧充电市场的差异，Hubject中国区市场及商务部总监云倩向《每日汽车》采访人员透露说主要有两点。之一，相较国内各新能源厂商更多发力新产品，欧洲主机厂很早就开始布局充电这一块，并将它作为一个战略来考量；第二，虽然欧洲发力较早，但是欧盟各国标准都不统一，没有国内的国标方便，所以发展没有国内这么活跃。
另外，谈及公司定位与愿景，云倩说，“虽然我们是一个欧洲品牌，但我们也是一个中国的公司，所以我们将以一个来自德国的中国公司身份参与中国充电市场的竞争与格局重塑。”
Hubject要做什么？
“保证数据质量和充电设施可用。”这是云倩在接受《每日汽车》采访人员采访时挂在嘴边最多的一句话。从以上数据分析可知，我国目前存在严重的车多桩少，在实际使用时更是困难重重，且不说桩的定位准不准，还得注意桩能不能使用，甚至过去后发现充电车位被其它车占据着，如果幸运能够充上电，那充电过程可能也是一个麻烦事，比如是不是平时用的运营商，是否需要再办一个卡，或者现场拿出手机下载对应运营商APP，进行注册，交押金，开始充电等等。

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所以，云倩说的“保证可用”具有多大分量就可见一斑了，戴姆勒、宝马与大众等巨头支持Hubject的发展并不是没有道理。当然了，口号是需要诸多实践去支持的。云倩强调说，“虽然Hubject在欧洲是一家数字化公司，但是在中国必须要在线下找到一些突破口，不然很难协调各方资源。”
云倩表示，从充电运营商的角度上讲，他们也觉得自己有很多空间可以提升的，但是让他们自身发起革命是有点难的。如果像Hubject这样的第三方过去帮他们做一些借鉴也好，参考也好，咨询也好，能够给他们一些方式 ***，肯定是有些效果的。其实他们也想做得更好，但是对他们自己来说没有那么大的动力去改善。
比如某一个经营不善的充电桩，Hubject会给运营方一些策略和解决方案，让其升级改造以恢复运营，并将它纳入到Hubject的充电 *** 中，而要充电的消费者从Hubject看到这里有能用的桩自然会到这边来，产生消费后就能让该运营商产生营收流动，也让其有动力对充电桩进行日常维护，进而形成一个良性循环。

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作为消费者来说，只要在Hubject连接的EMP中注册过一次，那么后面充电就会简单方便得多，并且，按照Hubject的用户承诺“保证可用”，更重要的是非常靠谱。只要建立这种信任连接，这也意味着Hubject在消费端也不愁流量。管理好运营方，建立消费者信任机制，这就是Hubject的经营核心。
要指出的是，虽然是做整个充电资源的调配，但是Hubject并不会涉足消费者前端，即虽然消费者每一次充电活动和交易都会经过Hubject，但是却并不与Hubject直接关联，从这个角度看，Hubject更像充电业务里面的“银联” 。而且，云倩特别强调，“Hubject非常尊重市场，各充电运营商有自己的定价规则，他们才是市场的主体，Hubject不会作出干预，比如面向小B端的、面向C端的一般公共充电或面向C端的精细化专属充电，定价可以是不一样的。”
云倩判断，虽然此前中国新能源车企对充电桩这一块的重视程度不够，但后面他们必然会加快弥补与完善，因为之前车辆销售以后，消费者与主机厂不会有直接频繁连接，如今通过充服务，主机厂能够借此建立一个新的强连接，重塑主机厂与消费者的关系，来实现更多可能。