国产发动机排名国内最强的发动机是奇瑞的吗？ _生活百科

或许曾经是，但现在肯定不是了国产发动机排名。如果盘点如今国产发动机的排名的话，可能奇瑞进前五都悬。正好借机会来盘点一下国产发动机。

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第五名：奇瑞中国芯，热效率37.1%

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奇瑞其实是地方国企，是不是不太像？他给人的印象仿佛是一个不善言辞的理工男，埋头搞技术。如果我没记错的话，奇瑞应该是国内第一个正向研发发动机的车企。大家知道什么是逆向研发吧？简单说就是拆人家发动机研究，学习，然后山寨。知其然不知其所以然，那时候的国产车是真的不行，制作工艺差，技术底子薄，小毛病多，说是山寨真不为过。

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自奇瑞正向研发开始，国产车现如今已经有了长足的进步，国产发动机已经可以和合资品牌一较长短了。奇瑞的1.6T中国芯，ACTECO 1.6TGDI，热效率达到了37.1%，创下国内之最。

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这台1.6T发动机是奇瑞的看家产品，以1.6T的排量，干出了可媲美2.0T的动力，目前搭载在星途TX、星途LX、瑞虎8、瑞虎8Plus等车型上。

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不过有一说一，奇瑞只有这款发动机的自主产权，却没有自主技术产权，毕竟是奥地利人给搞的，中国芯不完全是中国的。

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第四名：长安蓝鲸热效率38%
长安一样是国企，很久以前，我以为是西安的，后来一查才知道，这是重庆的。长安是目前所有国企中，唯一一个不指着合资车吃饭，自力更生的车企！这一点必须点赞。
长安的蓝鲸发动机，和奇瑞中国芯一样，也是有自主产权，并没有自主技术产权。和英国人合作搞出来的。发动机热效率高达38% 。
蓝鲸确切地说不仅仅是发动机，它是一整套动力系统，或者说是一个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，从1.0-1.8L不同排量，零件通用率达到98%，并且兼容48V轻混、PHEV插电混动以及乙醇燃料。简单说就是任督二脉打通了。1.4T，1.5T，包括2.0T，都是蓝鲸动力平台打造。
不过有媒体曝出，长安的发动机存在虚标的问题，马力机实测达不到厂商标称的马力和扭矩，说实话，有点败人品。类似的情况，其他车企也有曝出，最老实的还是奇瑞。
并列第四名：广汽三代4B20J1 2.0T 热效率38%
广汽搭载在GS8上的2.0T发动机，算是广汽传祺的旗舰产品了。只是很遗憾，没有一个响亮的名字，以至于很少有人记住。
这款4B20J1 已经是广汽G平台下的第三代了，最大功率达到252马力，最大扭矩达到390牛·米。加入了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等先进技术。燃油热效率达到了38%，跻身国内一线行列。因为热效率和蓝鲸不分上下，所以并列第四。
第三名：长城4N20平台EN01 热效率38.3%
感觉国内品牌不少自主研发的发动机，都被国六标准逼得更上了一个台阶。长城从最初的4C20平台，到现在最为先进的4N20平台，或许也有行业标准严格的倒逼功劳。这套动力系统是长城旗下，全资子公司蜂巢易创倾力打造的，也就是说这套动力总成不光专供长城，也对外合作。
目前EN01只是4N20平台下其中一款产品，根据长城的产品规划，未来EY29系列热效率将达到41%，而EY26系列的热效率甚至可能达到50% 。我们期待长城日后的表现。
第二名：一汽红旗2.0T，热效率 39%
搭载在红旗HS5上的2.0T CA4GC发动机，热效率达到了39%，足以和本田地球梦媲美，和长安、奇瑞不同，这款发动机根红苗正，我国拥有完整的自主产权和自主技术产权。那是国家不计代价地投入换来的，具有战略意义！