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中控放一张防晒垫，主要不是为了保护内饰，而是为了减少玻璃上的反光。
防晒作用有，但内饰本身也很耐用中控面板的耐用性比你想象的好很多实际上，中控上哪怕不加防晒垫，被太阳直接晒，它没有我们想象中那么不耐用。
安惠楠、肖博在《天津科技》期刊上面，发表了一篇论文，《汽车内饰件设计研究》。

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上面说：汽车中控出厂前，都会进行耐用性测试，来保证生命周期内的正常使用。
比如说：丰田的车子，内饰耐热性需要满足T *** 0502G-4.1.1及T *** 0502G-4.1.3，丰田自己的标准。
意思就是：在80℃的模拟光照试验环境下，连续照射400小时，材料也不会出现任何变化；在连续照射1000个小时的情况下，材料不能出现明显的损坏。
另外，材料褪色问题需要满足TSL0601G标准，也就是说：在模拟光照条件下，经过400小时后，颜色变化很轻微，肉眼几乎不可察觉。
说人话：汽车厂家肯定知道的，开在那边肯定会太阳暴晒的，对不对？它对材料就会有相应的优化了。

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就好比：火锅店怕你不会吃，桌子旁边各种各样的“食材要涮多久”都给你贴在上面写着的。「哎呀」这个是10s的了，这个是20s的了，不都有吗？
更何况，平时车子停在太阳底下，不会一天到晚在那边晒的，车内温度也不会一直很高，对中控饰板的伤害就是更小了。
采用搪塑工艺的饰板，耐用性更好另外，造车工艺不断进步，用的材料也是越来越好，采用搪塑工艺的饰板，也就是摸起来比较软的那种中控，比硬塑料是更加耐用的。
王菲等人在《材料科学与工艺》期刊上面发了篇文章，《PVC搪塑粉的热降解特征及其动力学研究》。

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上面说：采用吸塑工艺的普通PVC硬塑料，一般在170℃开始明显分解，而PVC搪塑在250℃基本上还能保持热稳定。
就好比：奶味棒冰在夏天放一会就融化了，但是奶糖还是固体。
防晒垫主要是防反光，并非保护内饰讲那么多，也不是说防晒垫一无是处，没什么用。
铺上防晒垫，能够起到很好的防反光作用，让驾驶员有更好的视线。
重庆大学陈奎的硕士论文分享给你，《某型SUV驾驶舱眩光仿真分析与实车评价》。

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上面说：在光线较强的工况下，中控面板本身及装饰件，容易在前挡风玻璃和侧窗玻璃上产生眩光。
说人话，平时遇到反光的情况，就好比：眼睛被糊上了一层纱窗，其实不一定看得清路况，也有一定的危险。这个时候，防晒垫就有用。
防晒垫一般不会影响气囊弹出最后就是防晒垫其实不是“焊接”在中控上的，所以一般也不会导致副驾驶的气囊没有办法弹出。
湖南大学聂敏的硕士论文《汽车安全气囊控制系统及调试 *** 研究》，上面说的。
安全气囊组件的盖板在饰盖上是有模制撕缝的，使得气囊能够冲破饰盖而膨开。

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说人话就是：气囊弹出的孔位专门设计过的，是能够轻易地裂开，让气囊弹出来的。
就和易拉罐拉环一样的：看看是个整体吧，你用力一掰，「咔嗒」一下，是不就打开来了？差不多的道理，提前都是纹路做好的。
气囊根据车辆碰撞速度的不同，弹出速度能够达到161到354km/h，高铁了。
如果弹出过早，就会对人造成生命危险，换句话说就是：弹出力道是非常大的，一张防晒垫其实想挡也是挡不住的。
但需要注意，防晒垫有可能会随着气囊弹出来，像弹弓一样就弹在我们脸上了。