2021年新能源汽车价格「2021年新能源汽车价格在5到7万元之间的哪种品牌比较好」

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1新能源汽车的价格偏高原因是什么?涨价潮对销量是否会有影响?新能源汽车的补贴遭到退坡,汽车涨价的趋势悄然来临 。使得原本价格就偏高的新能源汽车,价格持续的攀升 。而涨价的原因是由于补贴政策正在逐步的退出 。没有了补贴,自然价格就会变高 。而涨价之后对于新能源汽车的销售肯定会产生一定的影响,购买人群会考虑价格,从而影响消费者的购买意愿 。
一、新能源汽车价格偏高原因
关于新能源汽车补贴政策的通知中指出,2021年新能源汽车补贴退坡30% 。行业人士表示这个政策意味着可能在202年底新能源汽车的补贴政策将会直接退出 。没有了政策补贴的加持,新能源汽车的价格自然会上涨 。但这个并非价格上涨的唯一原因,同时由于全球的芯片短缺,所以新能源汽车的生产成本也会有所增加,成本增加后,销售价格自然也会提升 。多重因素的影响下,导致新能源汽车价格偏高了 。
二、涨价潮必然会影响销量
在涨价潮来临之前,新能源汽车的销量是呈现持续上升的趋势,更是创下了销量的历史记录 。这是由于消费者对新能源汽车的认可 。以及新能源汽车在当时所具有的补贴政策 。依靠较低的价位 。获得了消费者的喜爱 。而如今在各种因素的状况下,新能源汽车进行了涨价,必然会影响消费者对其购买时的考虑 。没有了价格优势的新能源汽车,更是由于不完善的体系和仍然存在安全隐患,使得消费者会对购买新能源汽车有了更大的顾虑 。所以在小编看起来,必然会使得汽车的销量有所降低 。
在新能源汽车的涨价潮的情况之下,无论是对于新能源汽车的消费者还是生产者来说,都是一个不小的压力和挑战 。小编认为应该客观理性的去看待这个问题 。相关部门会大力进行原材料的开发与供应,希望能够早日恢复新能源汽车高性价比的称号 。
22021年全国新能源汽车销量同比增169.1%2022年1月11日,乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据,据统计,1-12月国内新能源汽车批发总量达到331.2万辆,同比增长181.0%;零售总量为298.9万辆,同比增长169.1% 。与新能源汽车市场“双百位”增长形成鲜明对比的是,2021年燃油车批发总量为1779万辆,同比下降4%;零售总量为1716万辆,同比下降6% 。可以说二者市场走势分化明显,在越来越多消费者开始关注、选择新能源车型的背景下,2022年国内乘用车市场向“电动化”转型的步伐必然也会越来越快 。
从销量数据来看,过去国内新能源乘用车市场呈现出了一派欣欣向荣的景象,然而在供需两旺的背后,新能源汽车“涨价潮”已经悄然来袭 。
近期,有媒体采访人员在走访中发现,包括特斯拉、小鹏汽车、广汽埃安AION S Plus、大众旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源车型都宣布了涨价的消息,其中国产Model 3和Model Y上涨最多,分别为1万元和2.1万元 。广汽埃安AION S Plus次之,价格上涨了7000至14000元 。小鹏旗下三款车型也都有提价,上涨区间为4300至5900元 。其它未直接提价的电动车型,也取消了相关购车优惠 。而车企这一波“集体涨价”的根本原因,主要是受到了政策补贴退坡、动力电池涨价、芯片短缺等多重因素的影响 。
退坡30%,2022新能源补贴进入“倒计时”
2021年12月31日,财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确2022年1月1日起,新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30% 。同时该文件指出,为保持新能源汽车产业发展良好势头,综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素,2022年新能源汽车购置补贴将于同年12月31日终止,这也就意味着截至今年年底,国内长达12年的新能源汽车补贴“马拉松”将正式到达终点 。
事实上,任何一项政策的变动都不会是空穴来风,而有着广泛且深入的市场调查为依据的,尤其是助力我国实现汽车强国梦的新能源汽车产业 。不可否认,我们新能源汽车的迅猛发展离不开各类政策的大力支持,但从目前来看,这些政策也起到了超越预期的成效,我国新能源汽车发展已初步完成由政策主导转向市场主导,购买新能源汽车逐步成为消费市场的潮流趋势,“补贴”已经不再是消费者选择新能源车型的关注重点 。可以预见,在未来补贴彻底退出后,新能源汽车整体市场前景依然乐观,市场份额也将稳步在序地实现增长 。

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