汽车的普及率越来越高 , 在很多汽车发动机上 , 经常会见到VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW 。这些标识都代表什么意思呢?懂车的朋友都知道 , 这些标识是汽车发动机的一些特有技术 , 另外还有一个与这些"VVT"类似的标识是本田的i-VTEC 。今天我们来聊聊关于这些发动机特有技术的含义和区别 。
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"VVT"发动机技术的共性有哪些
VVT是指对发动机进排气门的控制 。简单来说 , 通过机械结构或者电控来实现对汽车发动机配气机构的控制 , 控制分为两个部分 , 一是控制气门的正时;二是控制气门的升程 。所以配有VVT系统发动机的配气机构统称为可变气门系统 。那么上述由VVT延伸出来的这些发动机技术有何"独家秘笈"呢?
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这些"VVT"发动机的独特性有哪些
CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW包括i-VTEC都是在VVT技术基础上的延伸 , 那么这些技术有哪些独特的技术呢?
CVVT
CVVT的英文全称是Continue Variable Valve Timing 。CVVT是连续可变气门正时机构 , CVVT技术是韩系和法系车上非常常见的技术 。它是通过电子液压技术 , 控制凸轮轴的开闭时间 , 进而控制气门的重叠角 。简单来说就是在汽车小负荷工况下 , 系统推迟气门开启 , 减少进气量 。同理 , 当发动机爬坡、急加速时 , 发动机负荷变大 , 系统控制气门提前开启 , 增加进气量 , 满足负荷增大的工况 。
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DVVT
DVVT的英文全称是Dual Variable Valve Timing 。DVVT是指通过一套结构比较简单的液压技术控制进、排气门正时技术 , 改变配气机构的配气相位 。DVVT系统更大的特点是实现对进、排气门双控制 。DVVT具有低速转矩大 , 高速效率高的特点 。目前为止 , 同级别发动机相比 , 搭载DVVT技术发动机的参数都比较优秀 。
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VVT-i
VVT-i的英文全称是Variable Valve Timing-intelligent 。VVT-i是丰田公司研发的"智能可变气门正时系统" 。VVT-i是通过电脑(ECM)来控制进气侧气门的正时 , ECM模块收集整理发动机各传感器信号 , 输出指令控制执行器(电磁阀)工作 , 完成对不同工况下气门正时的控制 。VVT-i对发动机动力提升、废气排放都有很大的作用 。
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VVT-iW
VVT-iW是丰田公司在VVT-i基础上 , 对智能可变气门正时系统的升级 , 意义为超广角气门可变正时系统 。也是丰田发动机实现奥托与阿特金森双循环模式 。VVT-iW是将原有的VVT-i的控制气门正时的范围变大 , 满足发动机工况的更大跨度的需求 。因此VVT-iW可以满足更大排量发动机对气门正时的控制 , 所以VVT-i在很多丰田的低排量自然吸气发动机上比较常见 , 而VVT-iW则是在大家熟悉的D-4 ST 2.0T发动机的固有技术 , 目前丰田增大了VVT-iW双循环发动机的使用范围 。
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i-VTEC
i-VTEC是本田研发的发动机控制气门升程的技术 , 英文全称是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control 。i-VTEC是在本田原有VTEC技术的基础上升级而来的 。VTEC是机械控制气门的升程 , 在DOHC双顶置凸轮轴中间加一根机械轴 , 通过机械运动来完成对气门的生成控制 。而i-VTEC是利用微机控制单元和电机来实现对气门升程的电子控制 , 使得气门升程控制范围更大 , 控制更准确 。
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总结:VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW以及i-VTEC都是在VVT技术上研发出来的特有技术 , 通过不同的方式对发动机的配气机构进行控制 , 来实现发动机的节能、高效 。但是到目前为止 , DVVT技术是比较成熟也比较先进的技术 , DVVT发动机大部分已经符合国VI的排放标准 , 适用范围也比较广泛 。需要强调一点 , 我们的很多自主品牌车型上都搭载DVVT发动机 。
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