杭州70码事件,胡斌70码事件 _肇事

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何谓"70码"事件：

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"70码"事件经过：
2009年5月7日晚八时许，杭州青年男子胡某驾驶浙A608Z0号三菱牌EVO跑车，在文二西路由东向西行驶至南都德迦西区门口时，撞飞正在从斑马线过马路的男青年谭卓，致谭当场死亡。
8日下午，杭州市公安局在案发后召开新闻发布会，肇事者为20岁的胡斌，有超速驾驶前科，是杭州师范学院学生。肇事者车辆不存在改装、死者是否走在斑马线上不详，案发时肇事车辆车速认定“每小时70码左右”，而文二西路的限速为50公里/小时。
而有目击群众称，事故发生时死者被撞飞5米多高，撞离斑马线有20米距离，而据目击者称当时车速至少在120-150公里每小时。肇事者在事故发生后，特别傲慢，完全不在乎撞人，其同伴声称可以用钱捞人。此说法立即遭到杭州市市民和网民极大不满，浙江大学学生和杭州市市民、网民自发组织了近万人前往事发现场哀悼死者。
调查结果：杭州市公安局新闻发言人14日说，公安机关目前已接到鉴定机构出具的杭州闹市“飙车案”相关技术问题的鉴定报告。根据该报告，肇事车辆存在违法超速行为，时速在每小时84.1公里至101.2公里范围，肇事车辆被改装或部分改装。
杭州市警方此前通报该事故时，曾引用当事人胡某及同伴的陈述：案发时肇事车辆速度为每小时70公里左右。这一说法与目击者“受害者被撞飞数米高、20多米远”的描述反差较大，引起了许多网民的质疑。不少人自发地进行简易测试并将结果传至网络论坛。
扩展资料：
杭州飙车案引热议鉴定报告推翻70码
2009年5月9日下午的通报会吸引了众多媒体到场，当警方通报完事故调查情况以后，遇难者同事立即就警方通报的调查情况提出疑问，问题直击要点，说出了现场媒体采访人员们想问的问题，质疑：“肇事车辆当时车速70公里/小时是如何得出的？取证方式是否合理？”70码=64.00800米
据警方的情况通报，“根据当事人胡某及相关证人陈述，案发时肇事车辆速度为70公里/小时左右”遇难者同事表示质疑：“70码的车速，能把人撞起5米多高，飞到20多米外的地上吗？”“警方能凭当事人的说法来对车速进行取证吗？”“相关证人是谁？”
警方表示，至于遇难者离撞击点的距离，可能还涉及“滑动”，就是说，有可能死者倒地后还在地面上滑动一段距离。对于车速，警方称是询问了当事人，并且对当事人的同行人进行了调查，而同行人表示，是“看了车上的码表，确认当时车速为70码左右。”
参考资料：百度百科-70码
七十码是什么事件？：

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专家对杭州飙车案事故车鉴定显示，车速在每小时84.1公里到101.2公里范围内。在申请重新鉴定的最后期限内，肇事者胡斌父母认可鉴定结果，而死者谭卓的家人表示暂无异议。
“每小时84.1~101.2公里”的结论仍然未能服众。很多人强烈要求警方公布专家组的鉴定方法和相关数据，也有很多人呼吁受害方当事人申请重新鉴定。
不少网友对死者家人的“放弃”表达了失望，但人死不能复生，失去的已经失去，面对低头的权贵，以及很多的金钱，死者家人很有可能“明智”地选择不再深究。
也许有人要说，人家谭卓的父母都不愿深究了，其他人又何必穷追不舍？是“70码”还是“170码”，到底有多大区别？问题的关键就在于：这起肇事案伤害的仅仅是谭卓及其家人吗？像胡斌这样在闹市区飙车，并不是冲着谭卓去的，理论上讲，任何一个人，都有可能成为受害者，即闹市飙车危害的是公共安全。
如果仅与民事赔偿有关，那么死者的家人确实有权决定是否申请重新鉴定车速。但如果是涉及犯罪的定性甚至危害了公共安全，还能由受害方来决定是否深究吗？我们该如何防止因直接当事方的“私了”而损害公共利益的情况出现？
虽然死者的家人没有提请重新鉴定，但我还是希望司法机关能够公开鉴定的方法及其数据。如果检察院或人大等法律监督机关也认为车速与罪名的定性有关，那就应该尊重公众的呼声并切实地履行监督之责。不然，此案就可能对司法公正造成伤害。
70码的相关事件：