基建工程兵 基建工程( 二 )


以下图的中国中铁为例 , 虽然资产负债率基本保持不变 , 即负债与资产所有者权益基本保持同样的增速 , 但是一个行业承担不起长期的高负债率——因为一旦行业走向衰退 , 高负债率会暴露他的财务风险 , 即赚的钱不够还债 。

基建工程兵  基建工程

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有关注基建具体股票的股民可能会发现 , 基建工程越是重大中标 , 股价越往下走 , 中国中铁就是更好的例子 。
为什么呢?因为赚的钱都是数字 , 比如中国中铁去年赚251.9亿 , 但投入的要远远高于该数字 。
就以负债来看 , 2019年末负债合计8107.11亿 , 到2020年末负债为8869.28亿 , 一年就增加了762.17亿负债——赚的钱又投回去 , 还要背负利润的三倍负债 。
如果基建可以一直这样持续下去 , 基建工程的高负债也没什么 , 怕的是像房地产一样 , 未来空间有限 , 金融降杠杆——一旦不可持续(毕竟基建狂魔狂了几十年) , 高负债会导致高成本 , 盈利会下降 , 甚至还可能资不抵债 , 破产 。
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当然 , 国家金融也在改革 , 从而减轻区域 *** 在基建方面的高负债 。比如今年推出的REITS , 若未来实行得顺利 , 区域 *** 的基建负债可能向金融市场过渡 , 让资本市场买单 。
因此 , 个人认为 , REITS对基建是利好 , 未来基建工程的速动比例会有所上升 , 降低基建工程的财务风险 。
但提到风险 , 又不得不重复的去提它的可持续性 。就拿中国中铁来说吧 , 2021年第1季度报 , 负债合计9360.98亿 , 而流动负债占比7398.18亿——若中国中铁不能继续扩张 , 银行借不到钱 , 而区域 *** 又拿不出钱 , 很容易导致其破产 。
我们通过阿特曼Z-score模型去评测 , 中国中铁的值只有1.19 , 而处于1.8以下的都属于两年内发生财务危机的可能性极大 , 破产可能性极高的范围 。
基建工程基金6年回测基建工程指数虽然成立于2004年 , 但跟踪该指数的基金却出现在2015年8月 。
所以 , 我们对基金回测只能是在2015年8月之后 。然而 , 该时间刚好处于2015年牛市之后(已经跌了一波) , 而基建工程不涨 , 这也就导致基建工程基金大幅亏损 , 回测仅供参考 。
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从回测来看 , 信诚中证基建工程指数年化收益率为-5.33% , 6年来亏损27.7% 。
从走势来看也几乎是6年来的更低点 , 持有6年亏6年 , 对于厌恶风险 , 不喜欢追高的投资者而言 , 或许是机会 。
【基建工程兵基建工程】但从目前的基建基本情况来看 , 即使上涨 , 未来的涨势也不会太好 , 或许中短期会有不错的表现 。但长期 , 个人认为不如沪深300 。

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