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D301次列车的列车长:
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在这起事故中,D301次列车23名乘务组人员有部分受伤,目前已经被转移到附近的医院接受治疗 。
D301次列车长沈冰倩说:“大概到晚上8时31分,司机用紧急制动停车,车剧烈震动,车内全部停电,我们利用电台联系司机,已经联系不上了 。如果他没有拉紧急制动阀的话,估计我们这列车,不知道会发生什么样的事情,后果是无法想象的 。”
事发后,D301次乘务组人员在列车长的带领下,第一时间开始对旅客进行营救和疏散 。
D301次列车长陈燕姣说:“我们首先通知乘务员,在安抚旅客的同时,巡视旅客有没有受伤的,我带领人员从8号车厢往前走,把旅客全部疏散到车外,我们在中途也遇见了重伤旅客,我们等所有旅客都疏散完了,确认线路上包括车厢内没有旅客了才撤离的 。我们撤出来时是凌晨一时多 。”
d301次列车途径站点:
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【d301次列车还存在吗,d301次列车事故视频】G301,0213号开行,k301,已经开了,T301,0219号开行,没有这趟普通动车 。
国产d301次列车有什么特点:
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D301为CRH2J型动车组-0205号综合检测列车本被网友采纳
D301次列车的事故:
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把动车刹车推到底,需要1-2秒;从司机座位上跳起,逃往车厢,也只需要2-3秒,但生还的希望要大很多 。
危急关头,潘一恒选择采取紧急制动措施,为乘客多赢得了一线生机 。潘一恒的同事、动车司机白云说:“若没有紧急制动,起码要多坠落1-2节车厢 。”
D3115次与D301次列车发生追尾为什么把车头埋了?:
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掩埋车体是为了防止有人提出要作机车的安全性能鉴定的要求 。按惯例,如果机车的安全性能不达标,那么赔偿数目是惊人的 。国际上,如果使用不符合安全标准的交通工具导致人员伤亡,该国将会被相关的国际组织问责并最终作出数额巨大的国家赔偿!

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