宝骏350图片 宝骏350摩托车

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1宝骏350的油箱是多大的40L 。
油箱大小适中,家用够用 。正常情况下,加满油大概能跑500多公里 。
其搭载通用1 。5L自然吸气发动机,更大功率82kw,更大扭矩146 。5N 。m,提供充足可靠的动力输出 。
2宝骏E300,续航增加10KM,预计售价则6-8万说新宝骏E300之前,咱先说说宝骏E200 。这个车我们可是开一个礼拜了,感触颇多 。首先是外形可以给好评,宝骏就把它设计成了玩具车,还原一个两人代步车的卡通本质 。而且开在街头,回头率是真的高 。你自己也不会觉得是开一辆特别廉价的车,反而是一个合法上路的玩具 。此时内心的BGM就是“骑上我心爱的小摩托,它永远不会堵车”
原厂搭配的是一个类似铜钱的轮毂造型,也是很有意思 。
内饰就充满着各种廉价塑料感,而且主副驾之间通道是全通的 。开着E200只要不违法,不阻碍交通,你就可以随便听,主驾门不好打开就直接从副驾出来就行,畅通无阻 。但是你要平心而论这车好开吗?真没有,完全没有奇瑞的小蚂蚁好开 。
你坐在主驾感觉车头为什么离自己那么远,而且方向盘的转向手感也有点重,跑到70km/h就感觉方向盘有点拧巴,好像是在和我较劲,我得用力抓着 。然后就是噪音也大 。另外一个就是有个很智障的功能,就是高配车型带一个倒车影像,但它是通过一个仅有仪表盘来显示,打方向的时候,方向盘刚好挡住了显示屏,只能是好在车小,也不需要倒车影像 。
29kw的电机代步肯定够 。电池容量为24kWh,续航方面,NEDC是250km,而实际上大概可以跑180-190km左右 。
而E300好歹是定位比E200稍微高一点点段位的车型 。它的整体造型就显得更圆润,官方的设计语言是用了家族式“星际几何”设计语言,外观多采用圆角矩形的设计元素,具有较强的科技感 。而上下不仅仅颜 *** 分,车身结构也是分离式座舱 。
这样的外形让我想到了菲亚特Multipla,菲亚特的设计理念来源于灵感源于UFO的前挡风玻璃,怪不得这么丑,原来是外星人的审美 。奇葩的还不止这一点,它前排可以坐三个人,而众泰就购买过菲亚特Multipla 2的生产平台,国产后改成了众泰朗悦 。
接着说回E300,肉眼可见在内饰的用料比E200强,但是质感怎么样还是有待实际去摸摸 。深色的内饰,也不会显得太low 。空间方面,整体比E200要大一圈,且还有三个座位,相比E200提升了50%,哈哈 。
而动力部分是一样,只是动力电池提升到了27kWh,理论续航可以增加10公里 。预计的售价则是6-8万元之间,我觉得在一线限牌限行地区,还是有销量的 。或者是可以取代一部分Smart的市场需求…
理由是一张绿牌是刚需,对于早上要上班送娃的父母来说,解决了燃眉之急 。毕竟预算也就8万,摇不到号就只能拍牌,车牌就好几万,还能买到啥车 。而且早晚高峰,肯定是处于限行,麻烦依旧 。所以E300充当的就是过度车的角色 。
另外一种就是已经有了燃油车,家里需要一辆日常的代步搭配出行,不需要指标,极大的降低成本 。出门买个菜,好停车,电费毕竟还便宜 。出远门就开燃油车,两种车各自发挥特色 。或许有人买,电动车不保值呀,换电池成本高呀 。我想大多数买新能源车的人,都想过这个问题,但要么是不在乎,不差钱,要么就是无奈 。
所以对于购买新能源车的车主,咱也别天天上纲上线,说买个电动爹,每个人需求不一样 。就像保值率一样,我知道丰田保值率高,但卖的也贵呀 。保值率只上,满大街都是丰田,其他品牌还活不活呢 。
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3想入一辆5w以内的街车,有推荐吗之一款KTM DUKE390售价:47800
长x宽x高:2145x760x800mm
发动机:单缸水冷四冲程373cc发动机
更大功率:32Kw/9000rpm
更大扭矩:37Kw/7000rpm
整备质量:163kg
坐高:830mm
油箱容量:13.4L
外观方面,延续DUKE家族造型,下沉的分裂式前脸,杀伤力十足,车架外漏和标志性的橙色,都无不透露出它的暴力
发动机采用一颗单缸水冷四冲程发动机,实际排量373,这颗大单缸发动机暴力十足,给油就往前冲 。但是KTM的震动抑制还是相当优秀的,震动方面是完全可以接受
车架方面,采用KTM一贯的钢管编织车架,整体性强 。再加上高座高,弯道灵活,指向性强

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