车身钢架，采用宝钢超强度钢
有这么一句话：汽车和摩托更大的区别在于一个是铁包肉，一个是肉包铁 。虽然是一句玩笑话，但也说明了汽车车身的重要性 。
在实打实的车身钢架上，宝骏730采用了宝钢所提供的超强钢，厚度更高达到了2mm，吸能和抗变形能力都非常出众；而在车身B柱、车门防撞梁等关键位置，宝骏730还采用了1300-1600 Mpa的极高强度热成型钢板，至于有什么不同？它每平方厘米可以承受10吨以上的压力！！！而在碰撞表现当中，它也是国内首款10万以内获得C-NCAP五星安全评定的7座家用车 。
耐世特EPS电子助力转向系统
耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进技术的全球供应商 。该公司为60多家汽车制造商设计、制造、销售电动助力转向器、液压助力转向器、转向管柱和传动轴产品，是全球一级汽车零部件供应商 。
而宝骏730 1.5T所用的，就是耐世特公司所生产的EPS电子助力转向系统，这套转向系统的特点就是低速力度轻盈，极大地方便挪车；而在高速行驶的过程中，方向盘手感又会适度的变重，帮助保持车辆行驶的稳定性 。
2019款宝骏730，焕新设计，颜值升级
宝骏汽车将推出2019款宝骏730，包含手动挡及自动挡两种车型 。此外，还将 *** 提供48V混动版车型，产品布局进一步完善 。
2019款宝骏730的外观设计，根据市场的流行趋势和用户的需求，打造出宝骏730专属的升级潮流 。新车应用了时下流行的悬浮式车顶，展现出整体的运动感和时尚感 。方形双透镜LED前大灯与横拉式高辨识度熏黑尾灯相互呼应，不仅造型前卫，也使2019款宝骏730极具辨识度 。
此次2019款宝骏730 *** 推出的48V轻混车型，在外观设计方面与汽油版车型作出了区分，简洁独特的细节设计，彰显出其新能源的身份 。48V混动版车型采用蓝色LED大灯，熏黑LED尾灯，表达出科技感与时尚感 。此外，还设计了蓝色混动字标及专属的蓝色背景logo，简单干净，同时也十分醒目立体 。
2019款宝骏730的内饰整体以灰色为主调，打造出极具高级感的氛围 。座椅配备了主驾驶座椅6向电动调节，副驾驶座椅4向手动调节，用户操作十分方便 。仪表台部分采用软触感，搭配多功能真皮方向盘，极大提升了驾驶员的尊享感受 。此外，为了充分提升车内人员的空间感，带来更宽敞的视觉体验，2019款宝骏730配备了超大尺寸电动天窗，驾乘品质进一步提升 。
价格和配置很良心，性价比超高
作为一辆7座家用车，宝骏730以超大空间、全员安全、超值配置和驾乘体验占领市场，而基于用户对动力需求的提升，推出的1.5T车型，并且起售价仅仅在7万左右！这个价格这个配置，在国内别想找出第二台 。
光说产品，宝骏730的1.5T车型已经足够的让我们看到了诚意，光是全身包裹的“名牌货”就已经值了这个价，但从另一方面来看，宝骏730的1.5T车型的上市，可以说是引领MPV的新时代，因为这是国内首款全系售价在10万元以内、搭载汽油涡轮增压发动机的7座家用车！
文章插图
5宝骏车怎么样，质量靠谱不？有很大的塑料异味，做工工艺比较差，悬挂偏硬，舒适度一般 。个人最不喜欢的就是面包款的仪表盘，显示的行车内容少就算了，灯光颜色有不够好看，橙色的显示效果估计也就面包车上能找到这种感觉了 。外观： 这款车的外形设计时尚大气，车身线条流畅自然，马头标烘托出一份慢慢的自信，一点也不亚于那匹黑色的跃马 。车身侧面略为上升的腰线为车辆增添了一丝丝的动感 。车的尾部设计中规中矩，整体造型稳重为主 。内饰： 整车的做工是我可以接受的范围 。内饰简洁大方，做工精细，配置够用了，就是用料方面不够厚道，都是硬质塑胶件的，硬得让人难受，塑料感很强烈，这也就是异响的发生源吧，整体实用性能还是可以的 。空间： 这款车的整体空间给人感觉非常不错，无论是前排的空间还是后排的空间，都很宽敞，尤其是后排的空间，相比起十几万的车都要宽敞，一米七三的人坐在后面，前脚也不感觉到很窄 。配置： 这款车DVVT发动机，动力还是可以的，推背感很强，超大空间是它的卖点，也是吸引我的主要地方，后置超大储备箱，左边车门有开关，只需要轻轻一按就可以自动打开，用一个句子来形容，这真是太方便了 。动力： 在我之一次试驾的时候，车内载满人的，我会发现这款车的低转动力还是很宽容的，即使离合接合时转速只有1000转，车子也不会发抖，能平稳地提速 。虽然起步平稳，但这台发动机的低转动力却并不算充盈 。操控： 这款车的操控灵活舒适，档位很清晰，入档容易，方向盘比较轻，悬挂偏硬，颠簸感比较明显，方向感觉很好,不足是个子小的人开这车要习惯观测车头位置，实在车头有点长 。稍不注意就车头就会发生碰撞的 。油耗： 个人认为这款车油耗方面还是比较济实惠的，跑高速载满人的时候，油耗基本可以控制在6L百公里 。基本就是一辆摩托油耗，对此用车成本大大降低 。作为一部国产车，我还是感到非常满意 。舒适： 这款车的舒适性很一般 。减震问题困扰我很久了，不够软 。过减速带的时候，过滤处理得不好 。有骨雨刷3个月就自己换了无骨了 。刹车相对很软，可能个人不大喜欢大踩的原因 。保养： 作为一部国产车，售后服务还是有待提高的，还没有去之一次保养，感觉养护费用不会很高吧，毕竟配件都可以国内找到，一般家庭还是负担得起的 。
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