最多的时候超过5500人在一条船上，最少的时候也有4900人以上 。因此超级大国的航母如果想正常地运作起来，起码上面要有5000人才能“玩得转” 。而对比之下，其他大国的现役航母，不用说上面有5000人，就是3000人的情况在当前也几乎不存在 。比如同样是核动力的戴高乐号航母，满载出动的时候也不过只有2200人 。大多数时候正常出动只需要1900人左右 。这个数字是公开公布过的 。比如去年戴高乐号到北欧演习期间，船上就出现了Y情 。当时有多少人出现了症Z，占全船所有成员的多少比例，就对全球公布了出来 。显示戴高乐号航母正常需要1900人就可以操作，全部满编也不会超过2200人 。
【8万吨级以上航母，必须有5500人操作？ 操控一艘航母需要多少人协作】
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戴高乐号航母虽然是核动力，但是满排吨位却只有4.2万吨，还不如尼米兹级航母的一半大，和福特级更是差距巨大；因此操作人数不到尼米兹级的一半也许比较容易理解 。而全球其他大国的航母，比如女王级和谁家的2艘翘头，从公开的信息来看，满编之下的全船人数也基本没有超过2500人的 。也就是以6万吨级以上的满排，仍然没有达到尼米兹级额定人员的一半，这又是怎么回事呢？狼山个人认为，首先这可能和各国对航母作战的理解有关 。超级大国的航母在二战中参加过激烈的战役，也曾经大量的损失，因此对大型舰船的损管认识比别家都深刻 。而损管想成功 。最简单有效的决定因素之一，就是舰上的专业损管人员必须永远充足 。因此超级大国的航母，部署期间，仅仅专业损管人员就可能占据全部人员的40% 。
等于2000人平时在船上没多大事情，就等着航母上着火或者战损的 。在非专业人员看来，船上有2000人日常就是吃干饭的 。不过通过实战经验得出：一旦航母战损，损管人员必然也会被大量杀伤；只有全船到处都有分布式的，足够的后备损管人员，航母才能被从熊熊烈火中抢救回来 。这个情况，其实也被其他大国海军所逐步认识 。因此从一些公开的甲板列队展示来看，专业损管人员的比例也接近40%！那么在损管人员设置同样逐步达标的情况下，为何人员整体仍然少一半还多呢？第二个原因，则是其他大国的航母舰载机，基本都没有和超级大国的航母一样满编 。航母上所有人员存在的最终目的，都是为舰载机出动打基础的 。按照超级大国的标准，任何一架舰载机背后，不论是固定翼预警机、还是喷气战斗机、包括直升机和旋翼机，甚至是舰载无人机 。任何一架飞机的背后，
都必须有大约80个人来支持 。也就是全部85架舰上飞机，那么就需要有5000人来支持 。而其他大国航母的上舰舰载机数量，都到不了80架的程度，戴高乐号最多搭载32架阵风，加上预警机和直升机也不过40来架；库舰最多带过14架苏33，加上直升机不过20来架；而女王级全部载机到目前最多也不过30来架 。飞机带的少，支持人员自然也少 。第三个原因也不容忽视，就是超级大国航母上分工过于细致：厨师只管做饭不管洗碗 。消防水兵有空钓鱼绝不会义务打扫卫生 。如果换成另外一个大国，8万吨级以上航母4000舰员肯定足够 。
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