本篇文章给大家谈谈怎样知道电磁阀好坏，以及怎么分辨电磁阀好坏对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔 。
1碳罐电磁阀怎么判断好坏？最简单的检测 *** 两个字就可以搞定：吹气 。先拆下碳罐电磁阀，然后用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，如果吹通了，说明漏气了，已经坏掉，这种情况下车辆要进行二次以上打火才能启动 。
如果不漏气，说明碳罐电磁阀是完好的，再去排查其他原因 。
再说说碳罐电磁阀出现问题后，一般车辆会出现哪些症状，又应该如何判断 。一共5个要点 。
首先，车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转/分以上，听见“哒哒”的响声 。靠耳听判断“哒哒”响声是不是碳罐电磁阀发出来的，如果是它则不用管它，是正常现象 。
其次，踩油门加速时唑车，车内汽油味变大，则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂 。
第三，发动机怠速有规律的忽高忽低，汽车加速吃力的话，要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞 。
再次，如果发动机点火困难，或者费劲儿点燃之后又突然熄火，也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题 。
最后还要注意油箱加油不能过快，或者过满 。加到快满时应该慢一些，不然容易把碳罐电磁阀管路中有汽油进入，这样加油时就容易熄火，严重时甚至无法启动 。
以上就是判断碳罐电磁阀好坏的具体办法，希望各位车子出现故障时，这篇文章能给你一点维修的思路 。#判断碳罐电磁阀好坏#
文章插图
2挖机比例电磁阀怎么确定好坏 如何判断1、判断电磁阀y2关闭是否严密 拆掉马达处通往电磁阀y2的两根油管，并用两个堵头分别堵住马达端的两个油口，然后操作主卷扬机构，如果其工作正常，说明故障出自电磁阀y2关闭不严；如果仍然不正常，则须要检查其部件 。
2、判断液压锁是否有问题 先调整其两个锁芯，如果不起作用，再将锁拆下来进行认真检查，如果找不到原因，可用现成的锁做装机试验，以找出故障的原因 。因为副卷扬的液压锁与主卷扬的相同，故也可以借用副卷扬的锁，采用逐个更换的 *** 鉴别主卷扬锁的好坏 。如果两个锁都没有问题，再进行下一步的检查 。
3、检查制动信号油给、断的快慢 土力公司生产的r-622和r-825型钻机，其信号油的流量是可以调节的，即主卷扬松开制动的时间是可以调整的 。因此，对两种类型的钻机，可通过其调节阀来调整信号油的流量，如果机器的工作情况仍不正常，则须检查制动信号油的油管是否堵塞 。
4、如这些检查部位均正常，只能继续查下拆检制动器看制动器活塞在工作行程内是否移动顺畅，针对故障原因进行修理或更换
3检测电磁阀的好坏有那几种 ***谢谢在DCS上给二位阀给开或者关的信号，然后看电磁阀是否得失电，一般在现场听声音即可 。若听不到，那线圈肯定是有问题 。如果电磁线圈问题，首先检查接线，看是不是有虚接，或者有短路现象，如果线路上没问题就是电磁阀线圈烧坏 。
安全隐患：
原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀 。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁 。
4检测电磁阀的好坏有那几种 *** ？检测电磁阀的好坏的 *** :
先给电磁阀通上被控制的介质（带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值），再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的 。
电磁阀常见故障:
1、线圈短路或断路：
检测 *** ：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路 。如果测量其阻值正常（大概是几十欧），还不能说明线圈一定是好的（我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常），请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的 。
处理 *** ：更换电磁阀线圈 。
2、插头/插座有问题：
故障现象： 如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题（笔者就碰到过）、插头上接线的问题（比如将电源线接到接地线上去了）等原因无法将电源送到线圈中 。更好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上 。
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