民航飞机一小时耗油量,飞机一个小时耗油量是多少??

本篇文章给大家谈谈民航飞机一小时耗油量,以及飞机一个小时耗油量是多少?对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔 。
1客机飞一个小时得烧多少钱油费?【民航飞机一小时耗油量,飞机一个小时耗油量是多少??】1、飞机每小时烧2.9升油 。550个座位的空中客车客机A380,平均每小时烧2.5吨油 。
2、飞机烧的油是航空煤油 。航空煤油由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的 。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油,它的性格要沉稳很多,密度不高、热值不低、不易挥发,在涡轮机那种特殊燃烧环境下,烧起来速度也不比汽油慢 。
飞机烧的航空煤油型号叫做“Jet A”,有Jet A和Jet A-1两种,Jet A比Jet A-1的凝固点略高,也更纯一些 。全世界只有美国人用Jet A,其它国家用的都是Jet A-1.
航空煤油既然来自石油,价格当然也随原油价格波动 。近些年来我国的航空煤油价格大概在3000~6000元/吨的范围内波动 。高纯度的(低硫)价格还会更高一些 。航空煤油的质量关乎生命,是飞行员很关心的事情 。每个飞行员在培训时,都有“检查油品质量”的科目 。
在国外,航空煤油是很市场化的商品 。价格随行就市,不同城市和不同供应商之间的价格相差很大 。并不是所有的机场都提供燃油,一些特别偏僻的机场会“无燃油服务” 。那么你飞去的时候,就得把回来的油也带上 。国际间油价差异巨大,坊间有段子说国航的国际航线多,总靠在国外加油占便宜——段子而已,加太多油飞机沉的要命,反而会付出更多成本 。
燃料油每吨并不是1000升,它的密度会随时温度而变化 。有兴趣的朋友可以对比一下中美航煤的价格差异 。我国的航空从业人员并不是很关心油价,因为这东西不用付现金,加完油签字就行,“中航油”会按时找各家航空公司的领导去结帐 。中航油几乎是我国“指定”的航空煤油供应商,全国各大机场都有它的身影 。在枢纽机场附近,中航油一般都建有“油库”,有复杂的地下管道通往机场的主要停机位
在有地下管道的机场,加油时只需要“泵车” 。将井盖掀开,用泵车就可以给飞机加油了 。地下管道成本高,往往不能伸展到每一个停机位,所以“油罐车”仍然是机场的标配 。而且,并不是每个机场都有“中航油” 。在一些小机场,中航油是不会“派驻”的 。这时机场就需要自备油罐车,自己主动地去购买燃油 。在这样的机场,油罐车上写的不是“中航油”,而是自己的名字 。因为高度的限制,油罐车不能开到飞机翅膀底下 。从罐车到加油口的距离,需要加油工拖动油管——这个东西非常沉 。飞机的油箱在双翅和机腹,从翅膀远端注入燃油,通过重力就可以充满飞机的所有油箱 。这个过程比较耗时,有时会使用“双管”以加速进程 。
大飞机需要的油很多,但好在大飞机的上客时间也长,所以其实也并不会因为加油而影响飞机的运营效率 。在众多保障车辆中,加油车往往是最早撤离的 。

民航飞机一小时耗油量,飞机一个小时耗油量是多少??

文章插图
2一般民航飞机飞行一小时需要消耗多少吨燃油?中国民航用的飞机里耗油更大的是747-200飞机,满载耗油12T/小时 。
飞机根据飞行距离的远近,不同系列、型号间的更大油量差距非常大,以下是主流飞机的主流型号的油量数据:
波音系列:
B737-300:更大油箱容量:20105升
B737-700:更大油箱容量:26035升
B747-400:更大油箱容量:216840升
B757-200:更大燃油容量:42680升
B757-300:更大燃油容量:43400升
B767-300:更大燃油容量:90916升
B777-200:更大油箱容量:117340升
空客系列:
A300-600:更大燃油量:62000升
A310-300:更大燃油量:61070升
A320-200:更大燃油量:23860升
A330-200:更大燃油量:139090升
A340-500:更大燃油量:214810升
麦道系列:
MD90-30:更大燃油量:22104升
MD82:更大燃油量:22106升
MD11:更大燃油量:146155升
3飞机的油耗是多少?飞机的油耗根据转换 *** 的不同,油耗也会有所不同 。按照飞行时间计算,波音747的油耗约为每小时11吨,按照人数计算,波音747的油耗仅为每百公里4.7升/人 。
飞机在空中飞行耗油是相当厉害的,尤其是喷气式飞机,像一般小型飞机平时飞行一小时耗油为3000升~4000升,现在是价格是1680每吨,所以一个小时要消耗6000快左右 。
757一般3点7吨,737:每小时约,飞机实际耗油量,一架波音747飞行,尤其是喷气式飞机,相对于地面的速度只有7百多公里,战斗机的一般为0点7,一小时要耗油10吨以上,较小的波音733或空客319 。

推荐阅读