阳明滩大桥坍塌「阳明滩大桥坍塌的真实原因」

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18·24哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故的事故详情24日5时30左右,哈尔滨机场高速由江南往江北方向,即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌,四辆货车冲下桥体 。
据了解,阳明滩大桥是目前我国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥,于2011年11月6日通车 。它北起松北区三环路与世贸大道交叉口,南下跨越松花江航道与三环高架路衔接,全长15.42公里,桥宽41.5米,双向8车道,设计时速80公里,更大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行 。
据报道,哈尔滨阳明滩大桥今晨垮塌,建设部门称坍塌大梁为130米左右,整体垮塌 。采访人员在现场看到带血迹的枕头和方向盘等物,有些大货车驾驶室已经完全瘪塌 。4辆大货车上共有8人,造成3人死亡5人受伤 。
事发后,哈尔滨120急救、消防、交警以及相关部门工作人员立即赶赴现场参与救援抢救 。据现场救援人员介绍,事故当场造成2人死亡,6名伤者送往两家医院救治 。最新消息,1人伤势过重抢救无效身亡,另外5人正在抢救中 。事故现场已经封闭 。
据现场目击者介绍,24晨5时许,他驾驶出租车拉运乘客经过事故引桥旁辅道,忽然听到巨响,一段往江北方向引桥整体向人行道方向倾倒,桥面三大一小四台货车掉落地面 。

阳明滩大桥坍塌「阳明滩大桥坍塌的真实原因」

文章插图
2哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故建筑公司承担什么责任不承担责任 。
事故直接原因是崔劲驾驶超载货车,雷学东、洪熙桐、朱志勇驾驶擅自改变机动车外形和技术数据的严重超载车辆,在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右侧行驶,造成匝道钢混连续叠合梁一侧偏载受力严重超载荷,而导致匝道倾覆,间接原因为执法疏漏 。
施工单位福建省交建集团工程有限公司按有关规定,建立了质量责任制,施工质量检验制度健全,工序管理规范,隐蔽工程质量检查和记录齐全 。各工序都对质量进行了自查,质量内业资料齐全 。
扩展资料
事件概述
8月24日早晨,哈尔滨一处新建大桥引桥坍塌,4辆载重货车翻到桥下,造成3人死亡、5人受伤 。媒体曝出该桥是阳明滩大桥,建成不足1年 。
8月24日中午,哈尔滨市 *** 举行之一次新闻发布会,就大桥坍塌事件发表官方说明,通报死伤人数与载重货车的情况 。相关负责人在会后的采访中表示,坍塌原因初步认为可能与货车超载有关,具体原因还需要进一步调查 。
8月25日下午,哈尔滨市 *** 召开第二次新闻发布会 。通告事发桥段并非阳明滩大桥,将事故定性为“侧滑”而非坍塌 。称事故原因正在调查,伤者正在全力救治,并否认“找不到施工单位” 。
8月27日,哈尔滨市 *** 举行第三次新闻发布会,通报发生侧滑事故桥段的设计单位、施工单位和监理单位及其资质并再次强调发生事故的匝道与阳明滩大桥没有关系 。
参考资料:百度百科-8·24哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故
38·24哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故的调查桥梁质量检验符合要求 2012年8月24日5点30分左右,哈尔滨阳明滩大桥疏解工程一上行匝道垮塌,桥上4辆货车侧翻至桥下,致使3人死亡5人受伤 。昨天下午3点,哈尔滨市 *** 召开新闻发布会通报称,事故发生后7人专家组立即成立对坍塌匝道进行认定;同时委托国家建筑工程质量监督检验中心对事故匝道的钢筋、混凝土等取样进行检验检测和鉴定,对车辆的装载、改装及行车路线和工程设计、质量、日常管理等方面进行调查取证,其间共调查取证105人次,调取相关资料297份 。哈尔滨市安监局常务副局长刘星明称,事故调查组委托哈尔滨开发区明矩工程质量检测有限公司,对事故桥梁的墩柱几何尺寸、墩柱钢筋保护层厚度及钢筋间距、墩柱及盖梁的混凝土强度、垫石的混凝土强度和钢筋直径规格等指标进行了检测,结果认定各项指标均符合设计要求 。此后,国家建筑工程质量监督检验中心对混凝土芯样强度、钢筋直径及抗拉力学性能进行测试,得出检验结论是:受检的盖梁芯样混凝土强度和盖梁主筋直径、屈服强度、抗拉强度、伸长率、屈强比符合要求 。据通报,经查,施工单位福建省交建集团工程有限公司按有关规定,建立了质量责任制,施工质量检验制度健全,工序管理规范,隐蔽工程质量检查和记录齐全 。各工序都对质量进行了自查,质量内业资料齐全 。

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