▌来源：央视新闻、新华社、中国之声、央广新闻、爆三样等
北京时间2017年4月20日19时41分
中国最新研制的货运飞船——天舟一号
在海南文昌航天发射场发射升空！
217天的等待
天宫二号终于等来了天舟一号！
一起来看看振奋人心的现场图！
点火↑
发射↑
飞向空中↑
船箭成功分离↑
太阳帆板打开，标志着发射成功↑
视频值得收藏！天舟一号升空全过程↓（来源：央视新闻）
从神一到神十一
中国航天将一个个新高度
标记在浩渺太空
这一次，我们又迎来了新的伙伴
天舟一号
浩瀚星空，属于中国的身影越来越多！
文章插图
据报道，天舟一号的发射是中国首次将自主研发的货运飞船送入太空 。它身高10.6米，体宽3.35米，体量与和天宫一号、天宫二号相当，但肚大能容，物资上行能力约6吨，推进剂补加能力约为2吨，上行载货比（货物重量占整个飞船的总重量的比例）达0.48，优于欧洲、日本等国的现役货运飞船，快递货物经济实惠 。
所以说，把天舟一号比作一位太空“快递员”，一点也不夸张！
天舟一号，
不仅仅是“快递小哥”那么简单
给航天员送吃的、用的，给航天器送推进剂
“天舟一号”上天后，任务可不轻 。它将在太空展开近半年的飞行任务，并与天宫二号进行3次交会对接，3次在轨补加，而这些任务都是为了进一步验证中国空间站的技术需求 。
给航天员送吃的、用的，给航天器送推进剂——天舟货运飞船的任务就是为了完成这两件事 。
未来，我国要建造长期有人照料的空间站，这就需要给航天员运送所需的生活、工作物资、空间站轨道控制正常运转所需的推进剂 。
天舟系列货运飞船就是面向我国空间站建造和运营物资运输补给任务而全新研制的航天器产品 。
将验证自主快速交会对接技术
因为天舟一号“只运货、不送人”，它被一些媒体形象地称为“快递小哥” 。而与那些把盒子放在前台，客户还得出来取一趟的快递小哥相比，天舟一号通过“交会对接”实现“送货上门”，服务相当“到位” 。
在3次交会对接中，尤为引人关注的是天舟一号将开展自主快速交会对接试验，即把交会对接的时间控制在几个小时内 。
快速交会对接的实现，有利于提高飞行器在轨飞行的可靠性，减少交会对接过程中包括轨道控制等在内的产生的资源消耗 。同时，“快速”也可以在更大程度上地保障飞行器，方便未来空间站突发事件的应急处理 。
天舟一号将对天宫二号进行“太空加油”
给航天器送推进剂也被称为“太空加油”，一个航天器的寿命长短与推进剂紧密相关，许多情况下，航天器都是因为推进剂消耗殆尽才结束使命，而并非是设备本身的损耗 。
本次任务中，天舟一号将与天宫二号实施我国首次推进剂在轨补加，并计划开展多次推进剂补加试验，突破和掌握推进剂补加技术，为我国空间站组装建造和长期运营解决能源供给问题 。
此次飞行任务是中国天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次实用性亮相，将为中国空间站组装建造和长期运营奠定重要技术基础 。这一次将要试验的推进剂在轨补加技术，是在为未来我国空间站的建设搭桥铺路 。
国际宇航联空间运输委员会秘书长、中国航天科工集团公司二院二部研究员杨宇光说：
货运飞船将开创人类太空长期驻留时代 。
航天专家还将视线投向更远的未来，例如建设月球基地或火星基地，必然需要降低货物运输的成本 。
“快递小哥”如何确保货运物资安全
人们将天舟一号形象地称为太空“快递小哥”，那么这样一个大块头的“快递小哥”怎样确保运送货物的安全呢？
“天舟一号块头虽大，却有一颗细腻的‘心’ 。”中国航天科技集团第五研究院载人航天总体部载人航天器总体研究室副主任张健说，飞船内壁四周全部设置为货架，中间留出一条矩形通道供航天员通行，航天员身处货架通道中，可以随意走动、转身、取放货物 。
为提升天舟一号承载量，飞船内部采用了高效承载货架设计 。张健说，表面上看，这些货架和普通的储物格类似，但其细节和构型都经过科学分析论证 。货架采用基于蜂窝板、碳纤维立梁的梁板结构，形成大量的标准装货单元，传力效果好 。
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