●比亚迪唐DM-i
▲指导价:19.78-22.48万元(预售)
▲核心卖点:BYD最新混动系统加持,5.5L/100km油耗的中型SUV你见过没?
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比亚迪最新开发的DM-i系列混动系统最近非常火爆,先期上市的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i在北上广等一线城市拥有非常高的市场热度,而这台唐DM-i作为该系列的旗舰,更是将硬核科技和高端价值发挥到了极致 。
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作为一台混动专用发动机,唐DM-i使用的1.5T发动机将发电机(传统意义)、空调压缩机、冷却水泵全部改成了电驱,发动机本身也可以长期运行在12.5:1高压缩比工况,配合可变截面涡轮、350Bar直喷,整机的热效率达到了40% 。
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作为一台插电式混动车,唐DM-i提供8.3kWh、21.5kWh两种刀片电池可选,分别能支持52km、112km的纯电续航里程,而这一点是卡罗拉双擎、雅阁锐混动都没法做到的 。更重要的是,唐DM-i系列即便是全程不充电,也能做到5.5L/100km(EHS160版本)的综合工况油耗,这一点是此前DM-power系列不可能做到的 。
●荣威iMAX8
【verilog读取十进制txt文件 excel表格格式错误如何还原】▲指导价:18.88-25.38万
▲核心卖点:将“堆料”发挥到极致,静态体验直逼丰田埃尔法的存在 。
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iMAX8上汽荣威推出的全新高端MPV产品,价格上与别克GL8接近,但其用料水平、功能配置以及豪华质感远不是GL8能比的,特别是在后排体验和智能交互部分,更是代表了国产车的最高水准 。
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而在硬件部分,荣威iMAX8也首次配备了上汽乘用车最新开发的第二代NetBlue 2.0T发动机,其相比上一代(其他车型现役)将压缩比提高到了11.5:1,配合深度米勒循环运行模式,将热效率做到了39.52%(最高值) 。在技术应用上,新发动机也配备了350Bar直喷、CVVL气门升程控制系统,配合油底壳平衡轴,既能做到234马力/360牛米的动力输出,燃油经济性、平顺性也得到有效保障 。
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对比RX5、名爵HS等车型,这台iMAX8还首次使用了爱信横置8AT变速器,这一点也充分凸显厂商对这台豪车的重视,毕竟是主打品质体验的MPV产品,如果堵车的时候顿挫那就太掉价了 。
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