大家好,关于增压器旁通阀判断好坏很多朋友都还不太明白,不知道是什么意思,那么今天我就来为大家分享一下关于增压器旁通电磁阀判断好坏的相关知识,文章篇幅可能较长,还望大家耐心阅读,希望本篇文章对各位有所帮助!
1增压器旁通阀判断好坏,增压器旁通阀坏了影响动力吗;涡轮增压技术已经非常成熟,现在很多车型都使用上了涡轮增压器 。对于涡轮增压器来说有一个部件非常重要,那就是增压器旁通阀 。那么增压器旁通阀坏了影响动力吗?其实增压器旁通阀坏了对车辆动力有很大影响 。
增压器旁通阀坏了影响动力吗?
会影响动力 。增压旁通阀的主要作用是在高速高负荷时,涡轮增压器旁通阀会自动打开 。此时部分废气经旁通阀直接进入排气管这样废气压力就会下降,涡轮转速也随即降低 。也就是说增压器旁通阀的主要作用是用来控制废气压力 。
如果增压器旁通阀坏了,旁通阀就会一直处于常开状态 。此时即使排气压力不足时一部分废气都会直接进入排气管而不通过涡轮,这会导致涡轮迟滞严重,对发动机动力输出影响很大 。
增压器旁通阀如何判断好坏?
1、如果车辆涡轮介入转速明显升高的话,我们就需要检查一下增压旁通阀是否出现损坏了 。增压器旁通阀对车辆动力影响较大;
2、可以通过“真空枪”来检测涡轮增压器调节器是否顺畅的进行工作;
3、用压力测试仪测试涡轮介入时的压力和未介入时的压力,用测试出来的数据和标准数值进行对比,偏差较大时就证明旁通阀出现问题了 。
4、旁通阀出现故障时发动机故障灯会亮起,此时可以用专用电脑读取故障码 。
2怎么检查和排除涡轮增压器漏气导致的提涡轮增压器异响的原因分析及解决 ***
有时候用户会有涡轮增压器异响的抱怨,针对这种异常情况,用户可以从以下的分析得到一些帮助(“涡轮增压器结构”)
涡轮增压器是一个在高温(700-1000摄氏度)、高转速(10-20万转/分钟),引发异响的可能性有:
1、涡轮增压器损坏(转轴卡死,叶轮刮壳),金属摩擦产生的异响;
2、进、排气管漏气,或者中冷器有裂缝,带压气体泄露;
3、旁通阀皮膜破裂,带呀气体泄露;
4、壳体内壁有毛刺或凸瘤,高速气流流经产生的异响;
【增压器旁通阀判断好坏,增压器旁通电磁阀判断好坏】5、涡轮增压器扩压段积污;
6、叶轮表面积污,气流流通不畅;
如果遇到反映涡轮增压器异响,建议采用如下 *** 检查:
一、首先检查涡轮增压器是否损坏 。
二、如果涡轮增压器没有损坏,则确认进、排气管路,中冷器是否存在漏油现象 。
1、进气管路检查卡箍,可用肥皂水检查是否有裂缝 。
2、检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气;
3、检查中冷器是否有裂缝,造成漏气;
4、检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂,如果破裂,伴随有功率不足 。
三、如果管路连接无漏气现象,检查涡轮增压器内部流道:
1、壳体内壁是否有毛刺或凸瘤;
2、叶轮是否积污;
3、扩压段是否积污 。
总之,判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作!有时候异响并不是涡轮增压器的问题!
3如何辨别帕萨特涡轮增压器坏掉这款增压器还是比较成熟的增压器,根据你发现的现象可以自己检查一下:
如果功率稍有降低感觉不如原来提速快、扭矩输出大,建议你看一下空滤是否堵了,再有就是可以拆下空滤用手晃一下、转一下,看转子的轴向和径向间隙是否正常,原则上间隙比较小,如果试着很晃那说明间隙变大了,增压器的效率会稍有降低 。严重时会出现划壳、滞转,这时候就必须换增压器了 。再就是检查一下是否进口有油,如果有油说明增压器漏油,也需要更换 。如果感觉增压器有异响特别是时速在20加速到60时有声音,应该是气流的响声,那就将就着用吧 。因为你也没说什么现象,希望对您有用 。
文章插图
4怎样判断帕萨特涡轮增压器坏了首先分为影响性能和不影响性能两方面
不影响性能的如增压器喘振等造成的异响等,这个就不用说了吧 。影响性能的就、你就看加速是否有力,一般增压器在发动机转速达到1600转左右就开始介入工作了,此时如果感觉加速无力的话,有可能增压器就出现问题了 。
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