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毫无疑问风骏7胜出——中兴皮卡竞争力很低中兴汽车是自主品牌皮卡的“老梁元” 。这家企业的成立 ， 可以详细描述为1949年中华人民共和国成立之初的一家军械修理厂 。这是一家历史悠久的老牌汽车公司 。自从1999年合资公司重新成立以来 ， 它已经流行了很多年 。印象中中兴Tiger Picard ， 一款中型无限系列SUV ， 在2010年左右还是很有知名度的 。然而 ， 美好的时光并没有持续多久 。中兴通讯似乎在2015年左右开始走下坡路 。目前在唯一的皮卡领域存在感较低 。中兴领主优缺点解析领主皮卡是品牌的杰作 。相比入门级的威虎皮卡和前置奔驰的山寨皮卡 ， 这条“小马路”似乎更有吸引力 。然而 ， 中兴通讯在技术研发方面远远落后于同级竞争产品 。没有优秀的内燃机自主研发 ， 势必会被各大OEM“卡脖子” 。这一点可以从汽油和柴油版本的两款发动机上得到证实 ， 先来看看柴油发动机 。在自主品牌汽车的发动机舱内看到“五十铃”是非常尴尬的 ， 因为这一串字母代表的就是五十铃汽车 。五十铃在中国⑤时期几乎没有什么值得评论的好柴油机 ， 但在中国⑤时期 ， 五十铃已经精疲力尽了 。这款2.5升涡轮增压柴油机最大功率只有110kw(150马力) ， 最大扭矩只有360N·m(1600 ~ 2400 rpm) 。其水平如何与以下两款竞争发动机相比？长城炮皮卡4D20M型双涡轮2.0T柴油机 ， 最大功率120kw、最大扭矩400N·m（1500~2500转） 。排量小了0.5升油耗本就会更低 ， 扭矩的领先决定了地砖输出功率更高 ， 油耗还会更低 。这台车的柴油版指导价仅仅是10.48~12.88万 ， 领主柴油版也还要9.79~11.29万 。大通T70皮卡搭载了上柴2.0T-π系列单涡轮柴油机 ， 最大功率120kw、最大扭矩375N·m（增压器效率略低） 。这台机器的扭矩功率同样领先 ， 而且也是在排量低了0.5升的前提下实现 。指导价10.88~20.48万选项很丰富 ， 性价比似乎也要高于领主 。【中兴大领主和风骏7柴油版哪个质量好 中兴领主和风骏6谁好】参考两款竞争产品或加入动力稍逊但油耗较低的冯军7 。面对中兴领主 ， 这些车有绝对的优势 。这就是自主研发和依赖供应商在产品质量上的区别 ， 所以中兴皮卡的时代基本结束了 。除非主的价格在10万以下 ， 错位竞争才能勉强给中兴带来一些活力 。中兴领主4K22D4T 2.4T汽油发动机的汽油版是采用三菱技术的后向多点喷射发动机 ， 稍有R&D能力的商用车不会再选择这款机器 ， 除非是北汽黄海、中兴等“老车企” 。其最大功率为155kw ， 最大扭矩低至320N·m ， 主流的2.0T直喷式增压器均有160~190kw的最大功率 ， 峰值扭矩可达350 ~ 400N·m ， 是技术代差 。中型汽油领主指导价10.38 ~ 11.58万 ， 性价比似乎没有争议 。总结:中兴皮卡最火爆的阶段是胡伟的火爆阶段 。同期 ， 黄海模仿索洛德皮卡和第一代长城冯军上市 。此后 ， 皮卡市场的格局发生了变化 。中兴最让人印象深刻的是一款“草原版胡伟”(我印象中就是这么定义的) ， 不过这款车好像还没有量产...从那以后 ， 国内就没有出现过带第二个轮子的皮卡 ， 很可惜 。
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