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班戈打破了宝马的设计传统 ， 除了完全由班戈主导的宝马7系、5系、Z4之外 ， 还有我们国内现在所见的宝马1系（E87/E88/E81/E82)、3系(E90)、X3（E83）、X5（E53及E70）、X6（E71/E72）还有Mini和劳斯莱斯的部分车型都与班戈领导的宝马设计团队息息相关 。
●宝马1系（E87/E88/E81/E82)
【班戈宝马设计多少款车型 克里斯·班戈主导的宝马系列】由班戈领导的设计团队在2002年日内瓦车展上展出的宝马CS1概念敞篷车 ， 基本奠定日后宝马1系的风格 。外观上 ， 宝马1系的给人一种锋利、尖锐且敦厚的视觉冲击 。作为时下流行的汽车设计理念 ， 高腰线小车窗的配置方式 ， 也融入了1系的设计风格 。而作为1系的亮点设计 ， 低矮平整车厢尾部在整个车身设计上起到了画龙点睛的作用 。不同于以往宝马任何一款车型的设计 ， 类似宝马Z4跑车的掀背尾部设计让宝马设计团队分歧很大 ， 这也是导致班戈最终离开宝马集团的导火索 。就设计本身而言 ， 宝马1系更符合东方的审美 ， 但其中又兼顾了欧洲的时尚 。
●宝马3系（E90)
第四代BMW 3系于1998年上市 ， 班戈为新车型赋予了更多的曲线和刃感的时尚外表 ， 但总体并未作革命性改变 。2005年9月 ， 宝马正式投放第五代3系（E90） 。班戈将3系打造成拒绝平庸的产物 ， 即使在今天看来都风采依然 。宝马3系整体线条流畅舒展 ， 风阻系数只有0.29 。富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的 ， 动感的圆形双大灯线条非常别致 ， 增强了车辆的动态感觉 。修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移都是班戈设计思想上的体现 。
班戈认为 ， 驾驶者才是车内最为重要的因素 。基于这种想法 ， 再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计 ， 有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣 。
●宝马X6（E71/E72)
如果有一款车可以把双门跑车的优雅动感 ， 越野车型的强悍霸气 ， 与四门轿车的实用舒适结合在一起 ， 那就只能是宝马x6了 。在当时 ， 大多数业内人士相信这是一个划时代意义的车型 。诞生在“X”家族中的X6 ， 具备了和X5类似的高底盘和高坐姿 ， 甚至悬架结构也保留了“X”家族的特征 ， 但是在腰线以上 ， 班戈创造性的塑造了一个双门跑车的顶部 ， 漂亮的车顶曲线 ， 低矮的车窗设计 ， 紧收的C柱完全是Coupe的设计风格 。
多年来 ， 班戈的设计语言可以用“古怪”或者“个人主义”来形容 。在他执掌宝马设计部门的17年里 ， 班戈也把关了隶属于BMW集团的MINI Cooper和 MINI Clubman的设计 。在获得经营权之后 ， 他还领导了劳斯莱斯Phantom车型的设计计划 。特别是班戈具有划时代意义的GINA布料概念车 ， 它也是班戈的告别作品 。
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