MG TF( 三 )


对于其动力数据,从这张表格来看是可以说的过去 。它凭借自然吸气方式,并且没有发动机特有技术可以轻松超越同一级别发动机的数据表现,已经相当不易 。但是对于越来越严格的环保法规,不知南汽是怎么看待这台发动机的欧III的排放标准?
罗孚K系列1.8L级别的发动机根据配置不同和调教不同有6个版本 。除了上面提到的这个136hp的普通版本之外,还有一款输出动力在120hp左右的版本,而带有VVC系统的同样也有一个145hp的调教,另外两个版本分别是输出160hp的1.8T版本和一款输出177hp的高性能版本 。从这里我们可以看出,K系列发动机在1.8L级别的规格非常丰富,因此南汽在车型动力上的选择范围也比较广 。我们有理由相信这台发动机也只是名爵TF的开山之作 。对于罗孚TF曾经使用的其他两台发动机,南汽也非常有可能在日后的日子里陆续搬上舞台 。
在名爵MG3身上1.4L发动机和116hp的1.8L发动机,对于它来说也已经足够使用 。而160hp的K系列发动机幸亏没有出现在MG3的身上,要不然南汽都有可能为名爵装上177hp的那台机器 。要是这样的话,它就比奔驰SLK(图库论坛)200的163hp还要多出14hp,后果不敢想象 。
名爵TF - 竞争对手
奥迪TT:集合品牌气质,强调整体塑造
新TT其实从交接那刻便注定了不能像上代车型那样一派轻松悠闲地浪漫起来了:除了必?延续经典与惊艳之外,还得考虑到与家族超跑新星R8还有A5等战略级轿跑车的市场默契,另外还肩负着建立品牌形象辨识语言的重任 。大量科技装备武装起来的TT也无疑有着不错的运动基调 。新TT就是这样一款相对周全而烘托出精锐润泽的跑车气质的车子,在奥迪全面铺张新车系、更新设计语言的如今,新TT承上启下的战略意义显然涵盖到了品牌文化这一层面 。考虑到TF的小排量与不会偏高的售价,拿来2.0TFSI版本的TT与TF进行比较,50.9~66万的价位虽然会较TF高出不少但市场空间重叠无疑会有更多 。
宝马Z4Roadster:极端的运动路线
听腻了对Z4的两种极端论调,Z4打出世起就没有像新TT这般周全的考虑和照顾,它只是宝马运动哲学的小型化、极限化的延伸 。直列六缸水平对置引擎置于前悬以达到完美的重量分配、低矮车身由深凹腰线和利落尾部勾勒出GT车的韵味、扎实硬朗到很不照顾乘客的驾驶气氛,都高调、镇定而自我 。如今小改款的Z4在配置上更为丰富而人性,令极端的运动魅力能更显成熟而包容的消费吸引 。与TT类似,与TF比较还是2.5升直六版本的入门级Z4,售价56万 。
奔驰SLK:性能底蕴,硬朗格调
奔驰推出SLK的意图也很明显:用敞篷的浪漫小车 硬朗活跃的性能表现征服苛刻的高收入跑车买主,同时与品牌价值有着双向的推进作用 。事实证明奔驰这一举动是成功的,1996年的第一代SLK掀起了硬顶敞篷车的热潮 。那款几乎仅以硬顶敞篷作为卖点的车子在换代产品中被投入更多的缜密心思 。品牌高端的跑车产品CLK、SLR和AMG部门狂野的性能挖掘也表现出不俗的市场业绩,赋予了这代SLK更为综合、全面的气质 。比较中入门级的SLK200虽然缺乏些狂野,但与TF一样更多偏向纯粹气质,价格67~69万 。
马自达MX-5:灵动俊俏的女性小车
在最受欢迎的敞篷车排行榜上?MX-5一定名列前茅 。1989年与保时捷合作推出的第一代MX-5甚至改变了国际车市上日本人只能设计生产经济型轿车的定论,成为日本汽车工业一个划时代的产品 。
如今MX-5已经步入了第三代车款,完全融入到马自达Zoom-Zoom的优雅理念之中,可以把它看作Zoom-Zoom精神在小型车上的完美诠释:小巧精悍,圆润可爱,富于女性气质和休闲感念 。而前置后驱的运动车布局在浪漫上更添一笔不容忽视的性能宣示:MX-5一直都是热门的改装车种 。如此,即便你不曾在极品飞车中体验过MX-5强悍的改装极限和灵活激进的赛道表现,也应该会对《头文字D》中它与藤原拓海的86之间激烈的角逐深表认同吧 。在对比的5款车型之中,MX-5无疑是和TF有着最为贴近的定位 。
日产350Z:纯种跑车中的性感尤物
时值1970年,在北美名不见经传的Datsun车厂发布了240Z运动型跑车 。凭借其优异的质量,出色的性能,动感的线条以及相对于竞争对手都要低廉的价钱,240Z打破了欧洲和美国汽车厂商一直以来对世界跑车领域的垄断,这也为当时日益壮大的日本汽车厂商打了一针强心剂 。
27年后的今天,Datsun车厂已经发展成为声名显赫的日产品牌,而Z系列跑车也在2003年迎来了最新作,搭载VQ35发动机的第五代350ZFairlady 。征服消费者的要素仍然是风姿绰约的车身、后驱跑车的优异性能与性价比的完美结合,350Z除了拥有众多女性拥趸外,还是街车赛事中炙手可热的漂移车种 。国内售价56.50~58.20万,350Z也是即将上市的TF不得不面对的棘手挑战 。

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