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美国航空191号班机空难,空中浩劫 美国航空191号班机空难

生活百科机长

1985年8月2日下午 ， 一架洛克希德L-1011型三星式客机在降落达拉斯沃斯堡机场时失事 ， 造成136人死亡 ， 27人受伤的悲剧 ， 这就是著名的191号班机空难 。
191号班机是美航一条定期航班 ， 从佛罗里达州的劳德代尔堡起飞 ， 抵达拉斯市 ， 然后再飞往洛杉矶 。机型是洛克希德L-1011型三星式客机 ， 飞机编号为N726DA 。
飞机从佛罗里达起飞后 ， 一路飞越路易斯安那州 ， 进入达拉斯机场 。当时飞机共载有包括机组人员在内的192人 ， 开始执行最后降落程序 ， 并一直沿着预先设定的航道开始降落 。机长艾德华·康娜斯突然发现了前方是一片雷暴区 ， 无奈决定改变设定航道 ， 以免遇到恶劣天气 。
但是 ， 在达拉斯机场 ， 天气同样很不稳定 ， 而且正在形成同样的一个暴雨区 。机长及副机长仔细观察着前方的暴雨区 ， 决定要越过该区域 。
191航班开始下降 ， 在离地只有1500尺时 ， 副机长报告说前方有一个云层有闪电 。当飞机离地只有800尺时 ， 突然加大了速度 ， 而驾驶员一直在正常操作 。原本估计下降速度约为每小时276公里 ， 加速后升到每小时320公里 。副机长试图稳定飞机的速度 ， 经验丰富的机长明白 ， 飞机加速是因为受到大风突变的影响 ， 于是他嘱咐副机长一定要紧盯着飞机的速度 。
突然 ， 飞机的速度开始急速下降 ， 由每小时320公里跌至每小时246公里 。为了增加升力 ， 副机长急忙将节流阀推前 ， 不过依然没有改变突如其来的降速 。191航班速度进一步下降至每小时220公里 。在后来解读黑匣子中的录音中可以听到 ， 在驾驶室中 ， 机长说道：“快抬高这该死的家伙！”
此时 ， 机鼻朝下很快就会引起失速 。飞机的垂直下降速率上升至每分钟520米 ， 直至飞机触及地面 。191航班副机长极力避免这一情况 ， 可是无济于事 。
191号班机坠落到机场17L跑道以北的一个田野里 。飞机触到地面 ， 并立即弹回空中 ， 接着飞机越过旁边的德州114号高速公路 ， 撞上了一辆汽车 ， 导致汽车弹飞 ， 车上司机当场死亡 。飞机在机场没有刹停 ， 以极快的速度撞上两座水塔 。这次撞击导致飞机立即爆炸 ， 熊熊大火燃烧起来 。机长、副机长和飞行工程师全部死亡 ， 死亡总人数达136人 ， 还有27人受伤 。在飞机机身撞击水塔时 ， 机身尾部仍能大致保持完整 ， 因此大部份生还的乘客都是位于机尾部分 ， 29人得以逃脱死神的魔爪 ， 幸运生还 。
美国国家运输安全委员会组织人员对事故的原因展开调查 。经过一段漫长的调查后 ， 美国国家运输安全委员会指出 ， 造成空难的主要原因 ， 很可能是机师在恶劣天气下没有放弃降落 ， 直至发现情况比想像中的糟糕 ， 但已经为时过晚 。

可是 ， 调查员又发现 ， 当天机场附近的风暴形成速度非常快 。在此之前 ， 比191号班机早一分钟着陆的一架商务喷射机顺利降落在机场后 ， 191号班机机组人员便认为 ， 体积这么小型的商务机都能平安降落 ， 他们的三星大客机理所当然也可以安全降落 。但事实上 ， 就在小型商务机降落后 ， 大风暴迅速成形 ， 连地面雷达也没有侦测到 。当机场塔台发现风暴后 ， 已经来不及通知191号班机机组人员了 。综合天气因素才是这次空难的主要原因 。
【美国航空191号班机空难,空中浩劫 美国航空191号班机空难】

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