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听力太差：印度德里11.12撞机空难

生活百科空管员

1996年11月12日18时40分,夜幕降临,印度德里西北部75公里处的达里、贝瓦尼两座村庄已经笼罩在寂静的夜色之中 。突然,寂静的夜空中先后爆出两个大火团 。火团紧接着疾速坠落,直冲村落和农田 。在撞击到地面的时候,火团发出了阵阵震耳欲聋的轰鸣声 。后来人们才明白,这是一场由两架客机在空中相撞而引发的特大空难事故,这就是德里“11·12”撞机大空难 。
悲剧就这样发生了
1996年11月12日18时40分,夜幕降临,印度德里西北部75公里处的达里、贝瓦尼两座村庄已经笼罩在寂静的夜色之中 。突然,寂静的夜空中先后爆出两个大火团 。火团紧接着疾速坠落,直冲村落和农田 。在撞击到地面的时候,火团发出了阵阵震耳欲聋的轰鸣声 。后来人们才明白,这是一场由两架客机在空中相撞而引发的特大空难事故,这就是德里“11·12"撞机大空难 。
本次空难的两位主角,一架是刚从新德里英迪拉·甘地国际机场起飞的波音747客机,班号763,隶属于沙特航空公司;另一架是准备在该机场降落的伊尔76型客机,班号1907,隶属于哈萨克斯坦航空公司 。
沙特航空公司的763号航班,当时总共载有289名乘客以及23名机组人员,该机于印度当地时间傍晚6时32分在英迪拉·甘地国际机场起飞,前往沙特东部达兰市法赫德王国际机场 。
这一时刻,哈萨克斯坦航空公司的1907号班机正向英迪拉·甘地国际机场驶来,客机上载着27名乘客和10名机组人员,在乘客中,包括13名要到新德里采购羊毛商品的商人 。当哈萨克斯坦航空1907号班机飞到距离机场约119千米时,获空管员批准下降至4572米 。同一时间,已爬升至3048米的763号班机获空管员批准继续爬升至4267.2米, 并等待哈萨克斯坦航空1907号班机通过后继续爬升 。
【听力太差：印度德里11.12撞机空难】大约在6时40分,哈萨克斯坦航空公司1907号航班报告地面控制中心已下降到4572米通过 。地面空管员预测两个航班将会相互接近,于是向哈萨克斯坦航空公司 1907号班机发出提示:"请留意前方,一架沙特航空的波音747飞机正向着你的相反方向前进,目视航机后请报告 。"哈萨克斯坦航空1907号班机机长接着向空管员询问两航机目前的距离 。地面空管员回答道:
“你们目前相距14英里 。"
但是,哈萨克斯坦航空公司 1907号航班在接到消息后并没有回应地面管制中心,于是空管员不得不再次警告:

“沙特航机距离你们约21千米,飞行高度4267.2米."
哈萨克斯坦航空1907号班机确认收到了第二次警告 。空管员本以为会万事大吉,可是没过多久,沙航和哈航的这两家飞机还是相撞了,地点是哈里亚纳邦查基达里的4267.2米上空,两架飞机相继从地面管制中心的雷达屏幕上消失 。
空中对撞的惨祸
两架飞机几乎是迎面相撞的,所以撞击十分严重 。哈萨克斯坦航空 1907号班机的左边机翼削开了沙特航空763号航班的机身后半部分和机尾,沙特航空763号班机遭此重创后立即解体 。哈萨克斯坦航空1907号班机被撞得轻一些,虽在撞击后仍然保持整体结构完整,不过很快坠机, 坠机后也完全解体 。最终, 两架飞机爆炸后的残骸坠落在德里附近哈里亚纳邦查基达里的田野上 。
有目击者看到在栽进丛林之前,其中的一架飞机在空中上下翻了3个跟头 。据专家分析,翻跟头是因为撞击后飞行员在试图控制飞机, 显然他没有成功,最终还是没能摆脱坠毁的厄运 。两架客机的碎片、行李物品散落在附近村庄、农田和丛林6公里左右的狭长地带,乘客的尸体散落其间,现场非常血腥 。
现场围观的群众越来越多,达到2万多人 。与此同时,现场众多的遇难者家属哭成一片,他们本来马上就能见到亲人的面了,没想到亲人却在空中离他们而去 。家属们痛不欲生,有的哭闹着要求民航部门送还他们的亲人; 还有的泪流满面,焦急地站在机场设立的控制室门前,等待进一步的消息,期待着奇迹的发生 。
可惜这概率微小的奇迹终究没有出现 。救援工作没有太多意义,因为飞机内的人都死去了 。驻附近的印度空军、陆军部队接到民用航空部的紧急救援请求后,立即派出一支营救队伍和直升机赶赴事故现场 。救援人员连夜在现场找到了200多具尸体 。
两架飞机上的乘客和机组人员加起来共有349人,这些不幸的人们全部遇难,无一人生还 。事后的搜救人员曾经在沙航763号班机的残骸中搜救出4名重伤的乘客,但由.于受伤太重,不治而亡 。

"11·12"撞机大空难是印度历史上最严重的空难,并且登上1996年全球空难死亡人数榜单之首,此次空难也是世界航空史上最严重的飞机相撞事故之一 。

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