例如在桥梁工程学习期间 ， 我听到了智能机器人监测斜拉索 ， 我看到他们的技术人员用BIM为学生介绍整个项目情况 ， 工程进度以及很多构造细节；在上道路工程的时候 ， 老师也会谈到智慧交通 ， 以及万物互联的未来离我们很近 ， 是的 ， 最新的智能技术已经渗透我们的日常生活并开始改变这个行业 。
关于美国土木工程与中国土木工程的区别 。 事实上 ， 中国的国内课程设置更侧重工程类的实际运用 ， 因此衍生出了一些相对特色专项分支 比如工程造价、勘测检验、暖通工程、铁路轨道工程、排水工程、水电水利工程等 ， 跟中国各类建造类的职业资格证有紧密关系 。 美国院校则发展了更多偏向研究类的方向 ， 强调了相关专业交叉影响研究 ， 主要体现在环境工程、水文学领域 。 这些都是从张老师那里得知的 。
04
只要坚持 ， 什么都可以得到
申请事宜提上日程 ， 这段时间我不再头皮发麻 ， 反倒极其快乐 。
关于时间规划、软背景方面 ， 张老师都给了我很多建议 。 鉴于之前有出过不错的托福分数 ， 对GRE也有充分的准备 ， 所以这次冲刺100我很有信心 。 这一次 ， 疫情和美国正值总统换届的阶段比较不稳定 ， 以及专业是否真的需要出国才能获得自己想要的都不再是阻碍我前进的理由 。
不管是GRE备考还是雅思托福再战 ， 每个考试期间 ， 我加倍苦练 ， 没有任何捷径 ， 就这样默默打磨着时光 。 最后 ， 我托福在105、GRE在320以上 ， 是我想要的结果 。
（疯狂刷分做了很多努力）
暑假 ， 张老师为我推荐了新东方的一个远程科研项目 ， 项目的方向就是交通工程-数字轨道交通和智能车站设计研究 ， 刚好MATCH到了我想要的专业方向 。 参与这个项目 ， 我学会了Python各种库的使用：Numpy Pandas matplotlib；以及Tensorflow、Pytorch和AnyLogic的基本使用 ， 也让我更深刻和清楚地认识到人工智能领域正在飞速改变着交通行业的发展未来将会朝着智慧交通和智慧城市进行前进 ， 这也更加坚定了我走上智慧交通的决心 。
05
我会找到自己想要的
我申请的是交通工程专业 ， 申请的其他流程是新东方的老师们帮我完成的 。 选择他们的原因很简单：在整个申请季 ， 在不脱产的状态下走完所有申请流程 ， 对当时的我来说压力很大 。 更何况美国的交通工程专业有一些是开设在土木工程下的 ， 一部分则是单独开设 ， 他们为我查询学校及学校的相关方向 ， 所以寻求靠谱的新东方帮忙 ， 不仅节约时间 ， 也能够避免一些 DIY 可能出现的失误 。
我不是马后炮 ， 在这里我不得不说新东方的选校老师以及他们强大的大数据库真的非常厉害 ， 我的申请院校几乎都是综合和专业排名前30 ， 老师们很支持我的决定并且对我有充分的信心 。
我的文书贺老师也是非常高效的 。 当我把我的想法与她交流后 ， 她快速高效且保质保量地 ， 将敢于面对不完美、敢于尝试和突破自我的一面 ， 以及我为之作出的科研、竞赛、考试 ， 整个过程的心酸和苦辣都毫无保留的呈现出来……这个过程像是我和自己的和解 ， 这些故事不仅构成了一篇充实的文书 ， 更拼凑出了一个完整的我 。 从我的各类考试出分开始 ， 我的学校提交申请也开始 。
收到 第一个offer 的那天早上 ， 我忙着处理一堆积压的各种材料 ， 一阵忙完后刷手机才发现我的申请群里突然多出一个pdf文件 ， 我小心翼翼的点开它 ， 看到 congratulations 。 大概是因为负重太久 ， 连兴奋也显得谨小慎微 。 是US NEWS世界大学排名30的纽约大学和它给我的7000美金的奖学金 ， 确认了好几遍学校和专业后 ， 我才后知后觉地长舒一口气 。
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