雷克萨斯来自哪个国家(雷克萨斯都是日本制造的吗)
继日本、美国之后 ， 雷克萨斯终于在第三国投产 。不幸的是 ， 这个国家不是中国 ， 而是邻国印度 。这难道不令人惊讶吗？
在印度生产的第一款雷克萨斯车型是ES300h ， 最近在印度正式上市销售 ， 起步价519万卢比 ， 约合人民币50.3万元 。雷克萨斯300h在中国也是热销产品 ， 在中国的起步价为37.4万元 ， 比“印度制造”的ES300h便宜很多 。
雷克萨斯在这款印度制造的产品上没有花费太多的精力和财力 。与我们印象中中国制造的产品大规模建厂不同 ， 这款印度制造的ES300h是在雷克萨斯在印度投资1亿美元的生产线上生产的 ， 这条生产线并不位于新雷克萨斯工厂 ， 而是“借用”了当地丰田工厂 。
既然是中国制造 ， 为什么只建一条生产线？
原因也很明显 。从一个简单的数据就可以看出 ， 2019年雷克萨斯在印度的销量只有600台左右 ， 这是一个几乎没有存在感的数据 。换句话说 ， 印度市场并不需要雷克萨斯这么大的产能 。
与中国市场相比 ， 600台的数据更是不值一提:2019年 ， 在国内汽车市场不景气的前提下 ， 依靠进口销售的雷克萨斯全年在华销量为20.2万台 ， 同比增长25% ， 在国内豪华品牌销量中仅次于BBA和凯迪拉克 。全球销量方面 ， 20.2万台的年销量也仅次于美国 。
那么问题来了 ， 作为雷克萨斯全球最畅销的市场之一 ， 为什么雷克萨斯选择了印度而不是中国？
我们先来看看为什么选择印度制造的产品 。明显的导火索在于 ， 2017年 ， 印度宣布将对豪华车额外征收28%的商品和服务税 。随着进口汽车关税税率翻倍 ， 目前印度进口汽车关税税率超过100% 。这种成本直接转嫁给消费者 ， 无疑放大了进口车型的价格劣势 ， 更不用说对手都是印度制造 ， 这也加速了雷克萨斯在印度的国产化进程 。
但是...这不是主要原因 ， 但根本原因在于印度市场的巨大潜力！
中国和印度人口基数相同 ， 也有大量的消费者支持 。2019年 ， 中国乘用车总销量为2070万辆 ， 而印度仅为300万辆左右 。打个不恰当的比方 ， 印度现在就像十几年前的中国 。未来随着印度经济实力和消费水平的提升 ， 印度在汽车市场的潜力可想而知 ， 这也是很多车企看重印度市场的主要原因 。
更何况首次进入印度的豪华车品牌并没有经历过类似国内两极分化的情况 。他们在印度基本属于同一起跑线 ， 差距并不明显 。同样的数据显示 ， 2019年奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃在印度的累计销量只有40340辆 ， 最畅销的奔驰也只有13786辆 ， 与雷克萨斯的600辆相比 ， 相差并不大 。此时雷克萨斯在印度制造 ， 这也为未来铺平了道路 。
那么为什么雷克萨斯不是中国制造呢？
我认为雷克萨斯肯定会在中国制造 。它什么时候在中国制造？主要看时机 。目前 ， 雷克萨斯在中国市场享有近乎完美的声誉 。即使它的所有车型都是进口的 ， 大部分车型的售价都比较高 ， 但它仍然有着如此出色的销量 。放眼全国 ， 只有它一个 。可以说就是坐在家里数钱不用担心 。
一旦中国制造 ， 销量确实可以提高 ， 但要对抗根深蒂固的BBA还是相当困难的 。国产后雷车一直引以为豪的品质能保证吗？国内销售增长能和未来收益成正比吗？失去进口光环的雷克萨斯在消费者心目中还是雷克萨斯吗？不确定性等等都需要一个问号 ， 更不用说前期大量的资金投入 。
如果销量支撑、口碑第一、不愁利润的雷克萨斯在这个时候在中国制造 ， 无异于在赌一把 。不妨问一下 ， 在目前所有有利条件下 ， 雷彻还需要赌博吗？
【雷克萨斯都是日本产的吗 雷克萨斯是哪个国家的】
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