潘东标|“专业学院”何以深化产教融合
在2021年南京市职业教育活动周启动仪式上 ， 该市认定首批8家职业教育专业（产业）学院并授牌 。 “十三五”期间 ， 南京市职业学校和相关企业共获立项建设25个专业学院 。
“‘专业学院’是南京近年来职业教育发展的一个关键词 。 ”南京市教育局副局长潘东标说 ， 专业学院有效推动了职业教育教学改革与产业转型升级相配套 ， 对提升区域技术技能人才的培养质量起到了积极作用 。
专业学院满足什么需求
2017年9月 ， 南京市教育局出台《关于推进南京市中等职业教育专业现代化建设工作的通知》 ， 明确“十三五”期间 ， 全市职教系统将组建10至20个企业深度参与、具有一定影响的“专业学院” 。 简单来说 ， 专业学院就是依托职业院校专业群 ， 区域内相关行业企业或国内外著名高校共同参与建设管理 ， 服务区域产业发展的非独立法人机构 。 “它是一个虚拟的学院 ， 涵盖了职业院校内的若干个相关专业 ， 企业将会更深层地参与其中 。 ”南京市教育局职社处处长黄子亮说 。
以南京高等职业技术学校的轨道交通学院为例 。 作为最早一批成立的专业学院 ， 它整合并优化建筑工程技术、电气自动化和建筑设备3个省级专业群的课程、师资、企业等资源 ， 与南京地铁集团共建 ， 采取理事会领导下的双院长负责制 ， 分别由学校和企业双方主要领导担任学院的学校院长和企业院长 。
“除了政策引导 ， 我们更在意行业需求 。 ”南京高等职业技术学校校长张荣胜告诉采访人员 ， 学校和南京地铁集团本就有着合作基础 ， 在调研中他们发现 ， 地铁设备检修与维护人员分工过细 ， 工作人员跨站作业时 ， 有四分之一时间耗在了来回乘车上 ， 工作效率不高 ， “培养一专多能、宽口径、复合型的轨道交通巡检人才 ， 是降低人力成本的重要途径” 。
【潘东标|“专业学院”何以深化产教融合】轨道交通学院与南京地铁集团共同编制一体化校本教材 ， 构建沉浸式的教学环境 ， 每学期安排学生进入企业开展两周的跟岗实习 ， 三年级时参与岗位核心能力实习并取得相应证书 ， 升入四年级后由地铁集团组织考试 ， 合格后进行为期一年的顶岗实习 。 “学生毕业后就能独立胜任地铁岗位工作 ， 后期发展前景也很好 。 ”张荣胜说 。
轨道交通学院的发展 ， 是目前南京各专业学院逐步建立、完善的一个缩影 。 “围绕产业升级靶向发力 ， 确保人才培养与就业岗位需求的零距离衔接 ， 实现人才链与产业链的有机融合 ， 是我们的努力方向 。 ”潘东标说 。
校企如何共建校内“特区”
走进南京市莫愁中等专业学校的非物质文化遗产专业学院 ， 仿佛走进了一个文物博物馆 。 一本本陈旧泛黄的古籍、一只只破碎的陶瓷瓶 ， 在学生的非凡技艺下迎来重生 。
“你看这本古籍 ， 客户刚拿过来时已完全破碎了 ， 用个布袋子装着 ， 我们花费几个月时间 ， 把碎片全部拼好了 。 ”该校副校长王燕向采访人员介绍 ， “我们将这种传统技艺与新兴的非遗文创产品开发、大众非遗体验等行业发展需求相融合 ， 毕业生广受欢迎 。 ”
专业学院的设立方式并非一成不变 ， 每个学校根据自身资源和实际需求 ， 探索不同的办学模式 。 据南京市职教（成人）教研室主任章宏介绍 ， 南京市赋予企业充分的管理决策参与权 ， 专业学院可以组建由行业组织、企业参加的院校理（董）事会 ， 参与重大事项的审议 ， 也可以成立专业建设指导委员会 ， 指导学校进行专业设置、人才培养方案研制、实训平台建设等 。
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