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为什么不建议买大众朗逸
过完元旦节 ， 各知名品牌2020年的销售量成绩表纷至沓来 ， 没有意外 ， 朗逸仍然排在轿车排行榜的前三位 ， 实际的排行是轩逸第一（540947辆） ， 朗逸第二（449194辆） ， 轩逸第三（357165辆） 。
很多人都了解 ， 朗逸的销售量能有那么高全靠朗逸启航在身后撑着 ， 但我坚信就算除掉朗逸启航的销售量 ， 新朗逸的销售量也可以加入到排名榜前十 ， 由于这款车是充足出色的；但不易超出本田思域（243312辆 ， 第七位）的排行 ， 因为它不对主力军消费者人群的食欲 。
很多人都是疑虑为何新朗逸那麼划算 ， 实际上 也是由于有这一朗逸启航版的存有 ， 用旧服务平台旧外型塑造的朗逸启航版放低了朗逸车型的市场价 ， 现阶段朗逸车型的代理商参考价为9.99-16.19万 ， 与同档次其他本田思域的11.69-16.99万对比低了许多 。留意 ， 这还仅仅参考价 ， 朗逸启航最少配那一个版本号在终端设备也有着一万多的特惠 ， 落地式十万有找 。
虽然朗逸启航是旧服务平台旧外型 ， 事实上它并不低 ， 你可以将它作为宝来或是新桑塔纳对待 。有十万元钱费用预算购车 ， 能够买Polo还可以买飞度 ， 但他们终归是小型轿车 ， 沒有朗逸启航那麼好用 。但是 ， 朗逸启航看上去那么土 ， 流行的顾客全是甘愿买飞度也不会买它 ， 因此 朗逸启航多是一些企业买回来做为公交车或是营运车 。
朗逸启航就不会多讲了 ， 重归文中的主题风格目标新朗逸 ， 为何我能在文章内容第一段说这个车充足出色呢？是由于它根据感观、手感、体验和认知能力感达到了消费者针对这一等级车系各领域的规定 。
最先是认知能力感
“高級车”这一个词描述大众 ， 我觉得含有五分黑的并且也含有五分赞 ， 实际是看从什么年纪的人口中说出来 。在朗逸和捷达为大众奠定牢固结实的用户评价以后 ， 大众再凭着宝来和大众帕萨特给顾客留有高級的印像 ， 也许如今宝来风景不会再 ， 而大众帕萨特网站被黑得非常惨 ， 但你不能否定在2000年上下 ， 可开上二十几万的宝来早已是人生大赢家 ， 可开上四十几万的大众帕萨特你就是富人 。开大众较为高級这类观念就是在那时逐渐的 ， 时迄今日也仍然存有 。
当然 ， 这类观念大量地出现于如今九零后购车中坚力量的祖辈的身上 ， 我觉得大众也是特别清晰这一点 ， 因此 新朗逸的外观设计不是取悦年青人的 。嘴碎说一句 ， 这也是我还在开始猜想新朗逸的销售量能步入前十但比但是本田思域的根据 。
感观
用当代得话而言 ， 感观便是颜党 ， 仅仅不一样年纪的人审美观的规范不一样罢了 ， 即然朗逸是看准着九零后的叔伯祖辈而成的 ， 那麼毫无疑问就需要合乎它们的审美观 ， 正巧这也是大众更为拿手的 。
老人很有可能和小辈有隔阂 ， 但老人的思维或是非常容易懂的 ， 就要爱显摆要面子；与此同时 ， 她们大致都没有尤其选车的人 ， 看汽车买车或是那套老方式 ， 看汽车是否足够大 ， 外型是否足够级别来分辨 。因此 大众就把握了这样的心理状态 ， 给新朗逸加长车身、而且用上耀眼的不锈钢进气格栅、造型设计稳重空气 ， 一抓便是一个准 。
手感不容易令你心寒 ， 这也是大众的优势 。
大众灵活运用中低端原材料去构建一种现代感 ， 敲一敲朗逸的中控台 ， 你能看到那不过是一块乌漆墨黑的硬塑料 ， 可是根据一些装饰设计和纹理的设计方案 ， 你压根觉得出不来伪劣感和便宜感 ， 根据精湛的机械加工工艺 ， 反倒还确实有一点现代感 。
在这些方面 ， 德系和日系就会有非常大的差别 ， 可以说 ， 这也是不一样公司在节约成本层面的见解作法不一样造成 的 。朗逸用材不容易差 ， 因为它的成本费主要是根据高宽比平台化和零件集成化抑止的 ， 与日系车的减少、降低用材减少迥然不同 。
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