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汽车轮毂改装知识
很多人都热衷给车辆的改装，车辆改装不劲能，提高车辆的应用性能，更能突显买车人的自身的设计风格，让自身的自己的爱车看上去更为的出色更为的独一无二 。那麼怎样才能更有效的改装自身的自己的爱车呢？改装车辆最首要的是哪一个部位呢？下边便是我们给车友们梳理的有关车辆改装轮圈的一些基础知识，协助车友们更为认清自己的自己的爱车，在改装车辆的全过程中也能事半功倍 。
这儿注重的是比照，由于沒有比照，检测，难以去辨别差异的轮胎的性能及其是不是否和司机的规定 。通常大家挑选轮胎或是拆换轮胎时，会由于店家，商家的观点而作出不一定恰当的挑选 。终究轮胎大多数是不可以进入车内试的，因此 许多数据信息必须大家提早了解，并对轮胎有一定基本的掌握 。
而文中所谈论的恰好是根据估测做一定基本的分辨，而并不是必须脚图 。先掌握最基楚的轮胎规格型号!
1：规格讲解：
XGO给您普及化：有关轮胎都需要了解些哪些
规格讲解
这也是现阶段A级车较多选用的轮胎规范 。其轮胎的轮胎规格为“185/65R15 88H” 。在其中，“185”代表胎面总宽，企业是mm;“65”代表轮胎平扁率，也就是轮胎高宽比与总宽之比;“R”代表其是子午线轮胎;“15”代表轮毂直径规格，企业是英尺;“88”代表载重量指数值;“H”代表轮胎的速率级别，说明最大安全性时速为210千米/钟头 。
2：最大轮胎气压，较大载重量品质
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最大轮胎气压/较大载货量
依图所显示，“MAX PRESS 350KPa(51PSI)”代表其承担最大轮胎气压为350KPa，即大家一般所指的3.5个大气压力;“MAX LOAD 560Kg(1235LBS)”则代表该轮胎承担较大载重为560Kg，即560KG，一般状况下，轮胎具体载货量不必超出较大载重的85% 。
此外：按照轮胎的性能，特性做的等级分类：
统一轮胎质量等级分类系统软件 。除雪地胎外，DOT规定生产厂根据“胎面磨耗”“抓耕地” 及“耐热”三个性能因素将小汽车轮胎等级分类 。
1：胎面磨耗率
胎面磨耗率超出100-较好;100-规范 ;小于100-较弱 。磨耗级别是按照在美政府特定的实验场地，按规范标准检测的磨耗率计算得到的，如某轮胎磨耗级别为200，则代表它在政府部门规定的实验场地面上比级别为100的轮胎能够多跑一倍的時间，而事实上轮胎的磨耗率与应用情况相关，比如：安全驾驶习惯性，地面情况，气侯，精准定位等皆会危害 。(磨耗率只有适用同一生产商的设备开展较为，不一样知名品牌不可以给予较为 。)
2：轮胎抓耕地
抓地标准分A(最好)、B(中等水平)、C(一般)三种，就是指轮胎按规范标准在美政府特定的检测场所，在泥泞不堪沥青路面和混凝土地面所呈现的直线行驶刹车踏板性能，不包括拐弯性能 。
3：轮胎耐高温的温度级别
温度级别也分A(最好)、B(中等水平)、C(一般)三种，它就是指按规范标准在特定房间内试验室的实验车轱辘上检测，轮胎所呈现的抗发热量造成工作能力 。高温天气会导致轮胎材料脆化，进而减少轮胎的使用期限，温度过高而可造成轮胎爆胎，因而美国法要求全部轮胎最少务必根据C级温度级别 。
之上全是原装所出示的轮圈，及轮胎的规范 。
轮毅
许多车主追求完美大规格轮圈，平扁较为高的轮胎 。而日常生活相近改装轮圈轮胎的车辆也许多 。
而大部分车主对改装轮圈和轮胎以后，产生的体会并比不上期待 。因此就必须掌握拆换不一样的轮圈究竟会有哪些不一样的驾车体会
最先：轮胎的选用必须看时趋向寿命长的抗磨损、或是静音模式舒适度 。或是追求完美操纵性、及其跑道安全驾驶的操纵，转弯的抓地，及其下雨天的泄水性 。
操纵与舒服是分歧的，比如倍耐力的轮胎，操纵性佳，而舒服却比不上米其林轮胎 。因此提升操纵性能的与此同时，放弃一部分舒适度是在所难免的 。怎样均衡二者很有可能每一个人都会有不一样的念头 。可是针对轮胎生产商来讲，提升操纵性能的与此同时，较少的放弃舒适度，就变成其高档设备的开发总体目标 。处理舒服的要求，一向全是较小直徑轮圈配高轮胎扁平比的轮胎的构思，与此同时也是经济实惠的挑选 。而偏重操纵的趋向，必定是大直徑轮圈配低轮胎扁平比轮胎的构思，大家的改装就从这一构思逐渐 。
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