风洞训练科研基地在哪，长沙附近的隐山玩水的地方？ _风洞

长沙附近的隐山玩水的地方游山好去处：浏阳大围山大围山西距浏阳城90公里。每年春夏时节，满山遍野的杜鹃花争奇斗艳，美丽动人。到山麓上有两个岩洞：一为风洞，冬暖夏凉，可容纳百余人；一为云洞，每逢洞内云起，就会下雨，很是奇特。浏阳道
游山好去处：
浏阳大围山
大围山西距浏阳城90公里。每年春夏时节，满山遍野的杜鹃花争奇斗艳，美丽动人。到山麓上有两个岩洞：一为风洞，冬暖夏凉，可容纳百余人；一为云洞，每逢洞内云起，就会下雨，很是奇特。
浏阳道吾山
【风洞训练科研基地在哪，长沙附近的隐山玩水的地方？】在浏阳市北郊六公里处。是长沙地区名山之一。道吾山峻特奇耸，峰岭起伏，沟谷纵横，泉瀑遍布，林木茂密，季相缤纷，裸露的岩石无不奇形怪状，灵岫绝峤，素有一湖、三洞、六泉、十潭、十三溪、二十八岩、七十一峰之美景。

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四川科技城是哪个市绵阳市，绵阳科技城是在新中国成立初就开始创立，目前，绵阳拥有以中国工程物理研究院为代表的大型军工科研机构18家，以长虹、九洲等为代表的大中型骨干企业50余家，以西南科技大学为代表的高等院校14所，全市人才总量达55万人，各类专业技术人才18万多名，享受国务院政府特殊津贴有突出贡献的专家800多名，两院院士26名，在许多重要科技领域聚集着大量高层次人才。而且西南科技大学就坐落于此，学校是四川省人民政府与教育部、国家国防科技工业局共建高校，被教育部确定为国家西部重点建设十四所高校之一，入选四川省“双一流”建设计划、“卓越工程师教育培养计划”、“四川2011计划”、“四川省级卓越法律人才教育培养计划” 。

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柯尼塞格是哪国的，历史多长Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。<BR><DIV class=spctrl></DIV>目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。<BR><DIV class=spctrl></DIV>这一纪录，让世界车坛为之震动。<BR><DIV class=spctrl></DIV>如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell 。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对****也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2002年--第一辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手Loris Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。<BR><DIV class=spctrl></DIV>Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。<BR><DIV class=spctrl></DIV>Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM技师。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。