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新车应该如何磨合
随着国内汽车市场的不断普及，消费者购车欲望强烈释放，每天都有无数新车注册 。你身边的很多朋友，甚至你自己，最近可能都升级成为了新车主 。虽然新车不错，但如何磨合是个关键问题 。很多新车车主都有这种犹豫:怕不跑进去毁了车，又太小心翼翼，怕被盲目照顾 。
现在，新车是否还需要磨合，科学磨合如何？针对这个问题，汽车维修专家有话要说 。首先，必须强调的是，虽然现代汽车的制造精度已经达到了很高的水平，但如果汽车要获得最佳的工作状态，必要的磨合仍然是必不可少的 。当然，很多老司机的磨合建议过于繁琐，操作难度大，都是针对过去制造精度特别低的老爷车 。对于现代汽车，尤其是中级车以上的合资、进口车，只要能把握好以下三个关键部位，有针对性地驾驶 。
动力:控制发动机转速 。
现代新车一般建议在磨合完成前跑2000公里，这是保证零件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程 。新车初驾阶段有限速规定 。大部分汽车通常规定前1000公里到2000公里标称最大速度不超过75%，使用时要求观察发动机转速表和速度计，使发动机转速和车速能在中速下工作 。一般来说，磨合期间的发动机转速应限制在1500至4000转/分之间 。但是无论是磨合速度还是发动机转速都不苛刻，一般的司机只要按照自己正常的使用习惯磨合就没有问题 。
需要提醒的是，开车后，大部分人都习惯怠速运转发动机，待水温达到正常温度后再开走，尤其是新车 。其实现代电喷发动机如果长时间预热，是没有必要的，也是有害的 。缩短预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高废气中污染物的转化率，节约燃料 。
正确的做法是在发动机启动后开始行驶，此时发动机回落到正常怠速，在水温上升前适当控制转速 。
悬挂:避免超载 。
满载行驶新车会给悬架部件带来过重的负担 。因此，在最初的2000公里中，新车的负载不应超过额定负载的75% 。另外，要尽量选择质量更好的路面，避免车身和悬架颠簸过大造成的负荷 。新车车主往往注重磨合速度，忽略了磨合期间限制车辆载重的要求 。比如一辆车的额定载荷是400 kg，磨合周期不能超过额定载荷的75%，也就是300 kg 。只要四个成熟男人骑在车上，就有可能超过这个极限，但普通人很难意识到这一点 。所以在新车磨合过程中，请尽量减轻行李负担，对于搭便车的要求，也要提前掂量一下朋友的体重 。
制动系统:避免紧急制动 。
紧急制动不仅会在磨合过程中对制动系统造成冲击，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初的2000公里内尽量提前制动，不要使用紧急制动 。但就刹车系统的磨合而言，开车只需要400公里左右 。制动器的磨合主要包括刹车片与刹车盘、刹车片与刹车毂等的磨合 。一般行驶400公里左右就可以完成 。
此外，专家建议不要使用& ldquo先松开后制动器 。练习刹车磨合 。
虽然这样可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能会造成危险，一旦养成习惯更是雪上加霜 。
最后，专家提醒，新车在磨合过程中要经常检查机油、冷却液、电池电解液是否充足 。如果发现丢失，必须及时补充 。达到厂家规定的里程后，应及时到维修站对车辆进行首次检查保养，更换机油、机器滤清器等 。，并全面检查底盘系统 。首保完成意味着新车顺利通过了磨合期，从此可以更好地为您服务 。
新车应该怎么保养
汽车买回来后如何度过磨合期，新车如何长时间保持如新？现在有很多新人要上新车，我们就在这里开始为大家扫盲 。●新车的两个保障最重要 。
一般首保都是免费的，车主最好不要错过首保，因为新车处于磨合状态，机械零件的磨合会导致对润滑油的需求更高，这就是做首保的意义 。相对来说，二次保修很重要 。这些项目涉及发动机、自动变速器、空调系统、转向系统、制动系统、悬架系统、车身部分和轮胎八大部分多达63个项目的检查和维护 。此外，还包括质量检验和调试 。二、保险一般在新车行驶里程达到1万公里时进行 。通常在第二维修公司经过这么多次的检查和保养，整车状况会明显进入最佳状态，行车安全会是最好的保障 。
经过二次质保，新车性能基本稳定 。之后每5000公里做一次小保养，每10000公里做一次全面体检 。
●磨合期后拉高速度 。
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