【中国”天梯高速”获詹天佑奖,跨12条地动断裂带,创多个天下之最 ...】
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近日，雅西高速公路荣获第十七届中国土木工程协会詹天佑奖 。詹天佑奖是中国国际土木工程总公司设立的土木工程类科技创新最高奖，反映了当今中国同类工程的最高水平 。雅西高速公路攻克一系列世界级技术难关，被国内外专家学者公认为“自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一” 。获此殊荣实至名归 。
雅-Xi高速公路毗邻雅安市和西昌市，全长240公里 。为四车道高速公路，假设时速80公里，总投资约206亿元 。项目桥隧比55%，全线桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座 。共有25条隧道，包括2条专业隧道和16条长隧道 。跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，其建立难度在世界范围内都是罕见的 。
雅西高速像一条巨龙从四川盆地爬到攀西高原，一起跋山涉水，像一条长龙蜿蜒在群山之间 。每延伸1公里，平均海拔高度上升7.5米，从托吾山脉到500米的高度差只有4公里 。特别是从驼峰山到石棉的51公里长的路，可谓是“妖怪中的妖怪路段”，几乎都是长下坡，海拔高，悬崖峭壁，急转弯多 。
抹去了创始人大部分血汗的雅西高速公路，破解了一系列世界级的技术难关 。经过创始人5年的努力，终于在2012年4月通车 。想象师运用自己的想象力，想象出两条螺旋蔓延的线 。公路两次钻入山腰，两次出洞 。两条螺线连接起来，解决了距离短、高差大的难题，也发生了高速公路双螺旋展线的首例 。
螺旋之一的干海子大桥是我国第一座全钢管混凝土桥梁，也是最长的钢管桁架梁公路桥，创造了四项世界第一 。海子大桥穿越海拔2500多米的托吾山9级地震烈度区，以及多个溶洞群和采煤空区 。工程师们在桥梁主体结构中采用了全钢纤维混凝土，完美解决了这一难点，这在世界桥梁建设史上也是首例 。
此外，拉巴金连续刚构桥、泥山隧道、瀑布沟水库桥群、华海雅西等都发明了多项国内外第一 。
雅西高速建成后，成为国内价值最高的高速公路 。蜿蜒的道路十分壮观，它也被称为“阶梯高速公路”和“云上高速公路” 。现在，雅西高速把成都平原和攀西裂谷牢牢联系在一起，实现了成都都市圈和攀西城市的结合 。它在所有西部运输线中起着关键作用 。
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