2022年赛科龙250水冷踏板最新款赛科龙250踏板摩托车参数( 二 ) _生活百科

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仪表采用了一块大尺寸的液晶仪表，出于售价的考量并未配备TFT仪表；按照以往的经验，想一想如果多一块TFT仪表售价再贵2000的话那我还是选择不要TFT仪表了，还是手机支架更实惠！
时速信息显示面积极大，所以在强烈阳光下依旧有着不错的易读性，但像是电压、发动机转速这些在仪表中仅占据小面积的数据在读取时就稍显费劲了。

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手把开关属于比较常规类型，但也不是最初级的那种“125按键”，这套按键的质感还是相当不错的，并且这套开关还具有按键背光，开关上白色的标识就是发光部分；说实话，在看惯了市面上那套“升仕系”的背光按键之后，我反而觉得RT2所搭载的这套背光按键更具高级感，你们说呢？

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配备双油门线，两侧刹车牛角也都具备可调功能。

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无钥匙启动功能也是领先同级别车型的配置之一，RT2的这台无钥匙系统也有着一个极为聪明的设定，将机械钥匙孔与无钥匙旋钮设计为一体，将无钥匙旋钮中间的黑色小盖板向上滑动掀开，即可直接插入机械钥匙，无论是通电、开油箱盖还是开座桶都可以直接实现，有效避免当车辆没电时到处找地方搭电开锁的尴尬。

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左侧手套箱纵向空间足够，但高度有限，所以只能放下手机或者是行驶证之类比较薄的物品，同时内部设计有USB接口；右侧盖板打开为车辆的副水箱及冷却液加注口。

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RT2油箱容积为12.6升，虽然不及老大哥RT3 17L油箱容积吧，但考虑到RT2的定位，12.6L的油箱还算合适，同时官方宣称也能够有400+的续航表现。

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储物空间是一台踏板车的必考项，虽说RT2的手套箱容积略显局促，但它的座桶空间却给了我不少惊喜，座桶内可以轻松放下一顶全盔，图中是一顶L码的Arai RX7X头盔，已经属于是盔型比较大的盔了，同时还额外加装了尾翼，RT2的座桶内依旧可以轻松容纳；放入一顶全盔后，剩下的空间还能放置雨衣、手套之类的骑行装备，座桶空间好评！

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额外还有原厂铝合金后货架能够进一步扩展车辆的储物能力。

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我觉得用“空间魔术师”来形容RT2也没有任何不妥，一方面是它的座桶储物空间表现，其次还有它的驾乘空间表现也相当出色，脚踏空间相当充裕，同时设计有前置脚踏位；座垫填充物软硬适中支撑性良好，面积也相当可观。

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动力
RT2搭载了与RT3相同的动力平台，是宗申与韩国大林合作开发的250cc单缸水冷引擎，最大功率17Kw@7500转，最大扭矩22.5N.m@6500转，虽然功率扭矩参数与RT3保持一致，但最大功率爆发转速相较于RT3提前了500转，这也是考虑到RT2车型定位做出的针对性优化。相较于RT3，这台发动机在RT2这样的小车上会有更好的动力表现；发动机CVT传动结构中的从动皮带轮从三组蹄块升级为五组蹄块，传动效率高，加速更灵敏；传动皮带采用原装进口阪东皮带。